Triger Hidrolik Gergi Boşalması ve Sente Atlaması
Triger kayışını gergin tutan hidrolik ünitenin yağ kaçırarak veya basınç kaybederek görevini yapamaması sonucu kayışın gevşemesi ve motorun ağır hasar almasıdır.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta2. Çözüm
Orta3. Çözüm
OrtaÖnleme
- Triger değişim periyodunu fabrika verisi olan 100.000 km yerine, Türkiye şartlarında 80.000 km veya 5 yılda bir öne çekin.
- Her periyodik bakımda triger muhafaza kapağını açtırarak hidrolik gergi gövdesinde yağ kaçağı olup olmadığını kontrol ettirin.
- Parça değişiminde mutlaka orijinal ekipman (OEM) onaylı, yüksek kaliteli hidrolik üniteleri tercih edin; ucuz yan sanayi ürünlerden kaçının.
Sık Sorulan Sorular
Hidrolik gergi bozulursa motor hemen durur mu?
Hayır, gergi tamamen boşalana kadar motor çalışmaya devam edebilir ancak kayış diş atlarsa motor aniden stop eder ve bir daha çalıştırılmaya zorlanmamalıdır.
Sadece kayışı değiştirip eski gergiyi kullanabilir miyim?
Kesinlikle hayır. Bu sistemde asıl risk faktörü gergidir. Kayış sağlam görünse bile hidrolik ünite her triger değişiminde mutlaka yenilenmelidir.
Arızayı önceden anlamanın bir yolu var mı?
En belirgin işaret, motor soğukken gelen ve motor ısındıkça azalan 'tık tık' şeklindeki vuruntu sesidir. Bu ses duyulduğunda araç yetkili servise danışılmalı ve sürülmemelidir.
Hidrolik gergi yerine mekanik gergi takılabilir mi?
Motor bloğu ve tasarım yapısı hidrolik sisteme göre dizayn edildiği için mekanik gergiye dönüşüm teknik olarak mümkün değildir ve güvenli bulunmaz.