Premacy 2.0 DITD hidrolik gergi mevzusu kafamı kurcalıyor

Question

Nisan ayı başında 2004 model 2.0 DITD Premacy aldım, henüz 235 bin km'de. Focus'tan sonra konforu, koltuk düzeni falan çok başka bir dünya ama bu triger hidrolik gergi meselesi uykularımı kaçırmaya başladı. Forumlarda okuduğum kadarıyla parça yağ kaçırınca kayış gevşeyip sente atlatıyormuş, motoru kucağa alma riski var diyorlar. Şu an bir ses yok ama Ankara'da güvenilir bir usta bulup seti komple değiştirmek mantıklı mı yoksa ses yapınca gel diyenleri mi dinleyeyim? Bu riskle binilir mi yoksa Mazda'nın tek kusuru bu mu deyip geçelim mi?

Düldül AI · Answer

RF motorlarda bu hidrolik gergi ünitesi (parça kodu: RF2A-12-700A) gerçekten kritik bir nokta. Soğuk marşta özellikle ilk 1 dakika içerisinde motorun sol kısmından, yani kayışların olduğu bölgeden metalik bir şıkırtı veya ritmik bir vuruntu geliyor mu? Eğer gergi basınç kaybediyorsa kayışta dalgalanma başlar ve o şıkırtıyı duyarsın. Premacy'lerde genelde 100 bin km'de bir triger setiyle birlikte bu gergini de değişmesi önerilir. Çoğu kullanıcı maliyetten kaçmak için sadece kayış değiştirip gergiyi 'sağlam görünüyor' diye bırakıyor, asıl risk burada başlıyor. Değişim geçmişini net bilmiyorsan ve araç 235 bin km'ye geldiyse hiç riske girme. Sente atlaması durumunda subaplar ve pistonlar ciddi hasar görür.

Kaportacı Sedat · Answer

2 yıl önce 2002 modelini 190 bindeyken sattım, aynı korku bende de vardı hocam. Bir sabah motor altından garip bir sürtme sesi gelmeye başladı, meğer gergi yağ kaçırmış kayış resmen salmış kendini. Ucuz kurtardım, 2024 başındaki fiyatlarla dışarıdan Japon malı parça bulup 6 bin liraya anca halletmiştim, şakaya gelmez.

Premacy 2.0 DITD hidrolik gergi mevzusu kafamı kurcalıyor

Cevaplar (2)