Hava Akış Metre (MAF) Hassasiyeti ve Kirlenme Sorunu

Bu motor tipinde kullanılan sıcak tel (hot-wire) teknolojili hava akış metre, emiş hattındaki hava akışını milisaniyeler içinde ölçmek üzere tasarlanmıştır. Ancak, hava filtresi kutusunun konumu ve karter havalandırma geri dönüş hattının sensöre olan yakınlığı, mikroskobik toz partiküllerinin ve yağ buharının sensör üzerindeki platin tellerine yapışmasına neden olur. Bu durum, tellerin soğuma hızını değiştirerek ECU'ya (Motor Kontrol Ünitesi) hatalı veri gönderilmesine yol açar. Sensör telleri üzerindeki kirlilik tabakası, özellikle ani hızlanma taleplerinde motorun ihtiyaç duyduğu yakıt miktarının yanlış hesaplanmasına neden olur. ECU, içeriye giren havayı olduğundan az algıladığı için yakıt enjeksiyonunu kısar ve sonuç olarak 'fakir karışım' meydana gelir. Bu durum, motorun yük altındayken yığılmasına, teklemesine ve uzun vadede yanma odası sıcaklıklarının aşırı yükselmesine sebebiyet verebilir. Üretim yılındaki teknolojik kısıtlar nedeniyle sensörün kendi kendini temizleme (burn-off) döngüsü bu yoğun kirlilikle başa çıkmakta yetersiz kalmaktadır.