Premacy 1.8 Exclusive · 1999 - 2005
Ateşleme Bobini ve Isıl Deformasyon Arızası
DikkatMotor
Motor bloğu üzerindeki yüksek ısı transferi nedeniyle ateşleme bobinlerinin iç sargılarının bozulması sonucu oluşan tekleme ve performans kaybı sorunudur.
Bu arıza tipi, özellikle ateşleme bobinlerinin motor bloğuna çok yakın konumlandırıldığı ve yeterli hava sirkülasyonunun sağlanamadığı motor tasarımlarında görülür. Motor bloğundan bobin gövdesine doğrudan iletilen termal enerji, bobin içerisindeki hassas bakır sargıların ve yalıtım malzemesinin zamanla genleşmesine ve özelliğini yitirmesine neden olur. Isı transferi kritik seviyeye ulaştığında, bobin içindeki epoksi reçine tabakası çatlar ve yüksek voltaj sızıntıları başlar.
Arıza genellikle motor soğukken kendini göstermez; ancak motor çalışma sıcaklığına ulaştığında veya yoğun trafikte ısı birikimi arttığında belirtiler şiddetlenir. Isınan sargılardaki elektriksel direnç artışı, bujilere giden voltajın düşmesine ve yanma odasında verimli bir kıvılcım oluşamamasına yol açar. Bu durum, sadece konforu bozmakla kalmayıp, yanmamış yakıtın egzoz sistemine gönderilmesine neden olarak katalitik konvertörün ömrünü de ciddi şekilde kısaltır.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Bujileri her 30.000 - 40.000 kilometrede bir değiştirerek bobin üzerindeki elektriksel yükü azaltın.
- Motor üst koruma kapaklarının ve havalandırma kanallarının temiz ve açık olduğundan emin olun.
- Motorun aşırı ısınmasını önlemek için soğutma sistemi bakımını periyodik olarak yaptırın.
Sık Sorulan Sorular
Sadece tek bir bobini değiştirmek yeterli olur mu?
Teknik olarak mümkündür ancak diğer bobinler de aynı ısı stresine maruz kaldığı için kısa süre sonra onlar da arıza yapacaktır. Set halinde değişim işçilik ve uzun vadeli maliyet açısından daha mantıklıdır.
Arıza neden sadece motor ısındığında ortaya çıkıyor?
Isınan metallerin direnci artar ve bobin içindeki mikro çatlaklar genleşme nedeniyle genişleyerek akım kaçağına (ark yapmasına) yol açar. Soğukken bu çatlaklar kapalı kalabilir.
Bu şekilde araç kullanmaya devam edilirse ne olur?
Ateşleme hatası nedeniyle yanmayan yakıt katalitik konvertöre gider ve orada yanarak konvertörün erimesine yol açar. Ayrıca ECU (motor beyni) üzerindeki ateşleme sürücüleri de zarar görebilir.