Premacy 1.8 Comfort · 1999 - 2005
Hava Akış (MAF) Hortumu Çatlaması ve Hava Kaçağı Sorunu
DikkatMotor
Hava filtresi kutusu ile gaz kelebeği arasında yer alan körüklü kauçuk hortumun zamanla esnekliğini yitirerek çatlaması ve motorun kontrolsüz hava alması durumudur.
Bu arıza, özellikle motor bloğunun titreşimini sönümlemek amacıyla tasarlanan körüklü (akordiyon tipi) hortum yapısına sahip araçlarda kronikleşmektedir. Motorun çalışma esnasındaki salınımı ve yüksek kaput altı sıcaklığı, kauçuk malzemenin polimer yapısını bozarak sertleşmesine neden olur. Sertleşen malzeme, motorun her ivmelenmesinde maruz kaldığı esneme hareketine dayanamayarak körük kıvrımlarının iç kısımlarından yırtılmaya başlar.
Mekanik açıdan bu durum, Hava Akış Sensörü (MAF) tarafından ölçülmeyen 'kaçak' havanın yanma odasına girmesine yol açar. Motor kontrol ünitesi (ECU), sensörden gelen veriye göre yakıt gönderirken, dışarıdan giren bu ekstra hava karışımın fakirleşmesine (lean condition) neden olur. Sonuç olarak yanma dengesi bozulur, rölanti devri stabil kalamaz ve özellikle vakumun en yüksek olduğu dur kalk trafikte motor stop etme eğilimi gösterir.
Çatlaklar genellikle hortumun alt kısmında veya körüklerin derinliklerinde gizlendiği için gözle yapılan yüzeysel kontrollerde fark edilmesi oldukça güçtür. Arıza ilerledikçe, içeri giren filtrelenmemiş hava gaz kelebeğinin ve rölanti motorunun kurumla dolmasına, bu da uzun vadede daha maliyetli onarımlara sebebiyet verir.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Periyodik bakımlarda hortumun körük kısımları elle esnetilerek mikro çatlak kontrolü yapılmalıdır.
- Motor temizliği sırasında kauçuğu kurutan sert kimyasal çözücüler kullanılmamalıdır.
- Motor takozlarının sağlamlığı kontrol edilerek hortum üzerindeki aşırı gerilme önlenmelidir.
Sık Sorulan Sorular
Çatlak hortumu bantla sarmak sorunu çözer mi?
Geçici bir çözüm olabilir ancak motorun sıcaklığı ve vakum gücü bandın yapışkanını kısa sürede çözer. Kesin çözüm parça değişimidir.
Bu arıza yakıt tüketimini artırır mı?
Evet, ECU fakir karışımı dengelemek için daha fazla yakıt püskürtmeye çalışacağından yakıt tüketimi belirgin şekilde artar.
Hortumdaki çatlak motorun içine toz kaçmasına neden olur mu?
Evet, hava filtresinden geçmeyen kirli hava doğrudan motora girerek silindir duvarlarında ve pistonlarda aşınmaya neden olabilir.
Hangi arıza kodu bu soruna işaret eder?
Genellikle P0171 (System Too Lean) kodu bu tür hava kaçaklarında en sık karşılaşılan hata kodudur.