Su Tahliye Kanallarının Tıkanması ve Kabin Islanması

Bu arıza, özellikle kompakt roadster tasarımlarında suyun tahliyesi için kullanılan dar kanalların ve tek yönlü valf sisteminin zamanla dış etkenlerle dolmasından kaynaklanır. Tavanın birleşme noktalarından süzülen suyun toplandığı havuzcuklar, koltukların hemen arkasında bulunan drenaj borularına bağlanır. Bu boruların girişinde bulunan flap tipi valfler, dışarıdan gelen sesi ve havayı kesmek için tasarlanmış olsa da, ağaç yaprakları, polenler ve yol tozları bu noktada birikerek suyun akışını tamamen durdurur. Tahliye edilemeyen su, havuzcuklardan taşarak doğrudan emniyet kemeri makaralarının bulunduğu kulelere ve oradan da taban halısının altına sızar. Bu durum sadece ıslaklık yaratmakla kalmaz, aynı zamanda taban halısının altında bulunan ses yalıtım malzemelerinin süngerimsi yapısı nedeniyle suyun hapsolmasına ve zamanla metal aksamda korozyona, elektronik modüllerde ise kısa devrelere yol açabilir. Genellikle aracın dışarıda park edildiği ve düzenli temizlenmediği durumlarda 2-3 yıl içinde kronikleşmeye başlar.