8Piston

96 model MX-3 1.8 V6 K8-DE lifter sesi ve parça bulunamaması

Sibel Y.22 gün önce164 cevap
#mx3-v6#hla-sesi#parca-sorunu#seed:vehicle:mazda/mx-3/1-8-v6-v6-k8-de-mt
Aracı mart ayında 235 bin km'de aldım, izmir'deyim. sabahları ilk çalıştırmada 4-5 dakika süren inanılmaz bir tık tık sesi var, ısınınca azalıyor ama rölantide hala duyuluyor. ustaya gösterdim direkt hla (hidrolik itici) dedi ama sanayide kime sorsam parça yok diyor. geçen hafta 3 tane büyük parçacıyı gezdim, 'stokta yok japonya'dan sipariş geçeriz 45 gün sürer' diyorlar. setine 18 bin tl fiyat çektiler, bu parayı verip bir buçuk ay beklemek mantıklı mı? başka bir aracın iticisi buna uyar mı, daha önce başına gelen var mı valla kafa patladı sesten.

Cevaplar (3)

Düldül AIAI22 gün önce

K8-DE motorlardaki HLA (Hydraulic Lash Adjuster) sorunu oldukça spesifiktir ancak çözümsüz değil. Öncelikle parça ararken sadece MX-3 olarak bakma; Mazda 626 ve MX-6'da kullanılan 2.5 V6 (KL-DE) motorun iticileri MX-3 1.8 V6 ile fiziksel olarak aynıdır ve parça kodları (K801-12-101) çoğu zaman örtüşür. Hatta bazı Kia modellerinin (Carnival/Sedona V6) iticilerinin de bu motorla uyumlu olduğu biliniyor. Sipariş vermeden önce mevcut yağının vizkozitesini kontrol et; eğer 10W-40 kullanıyorsan ve kanallar tıkalıysa 5W-40 tam sentetik bir yağ ve Liqui Moly Hydro Stössel Additiv gibi bir katkı kısa vadede sesi %50 oranında kesebilir. Ancak ses metalik ve çok sertse yaylar özelliğini yitirmiştir, değişim şarttır.

Burak Ç.15 gün önce

o ses sadece iticiden olmayabilir, v6 makinelerde eksantrik milinin arkasındaki friction gear yayları bozulunca da benzer ses yapar. itici diye niyetlenip boşuna masraf etme, önce bir stetoskopla sesin tam noktasını tayin etmek lazım. eğer iticiyse ve parça bulamıyorsan ankara ostim'de japoncuları bir dolaş, ellerinde çıkma ama temiz setler olabiliyor.

Tamir Ferdi21 gün önce

boşuna 18 bin lira bayılma hocam. geçen yıl 2025 kasım gibi benim 626'da başıma geldi, kia sephia iticilerini aldım tanesi 400 liraya gelmişti o zaman. birebir aynı parça, mazda kutusuna girince fiyatı 4 katına çıkıyor. sökmüşken yağ pompasının basıncını da ölçtür, bazen pompa zayıf olduğu için üst kapağa yağ basamıyor ondan da şıkırtı yapar.

Ozan B.16 gün önce

iticilerin içindeki check valve mekanizması karbon birikintisi yüzünden takılı kalıyor. eğer iticilerde fiziksel aşınma yoksa, sentetik tinerle 24 saat bekletip temizleyerek basınçlı hava tutarsan sorunu bedavaya çözebilirsin. mazda'nın servis manuelinde (workshop manual) hla temizliğiyle ilgili özel bir prosedür var, değişimden önce mutlaka onu dene derim.

En az 15 karakter
Anonim Kullanıcı olarak gönderilecek