VAF (Kanatlı Hava Akış) Sensörü Kirlenmesi ve Aşınması

Bu arıza, özellikle 90'lı yılların yüksek devirli ve kompakt V6 motorlarında kullanılan mekanik kanatlı hava akış metre (Vane Air Flow - VAF) sistemine özgüdür. Modern MAF sensörlerinin aksine, bu sistemde hava akışı fiziksel bir kapakçığı iterek potansiyometre üzerinden sinyal gönderir. Zamanla motorun havalandırma sisteminden (PCV) gelen yağ buharı ve dışarıdan sızan toz zerreleri, bu hassas kapakçığın milinde ve yüzeyinde birikerek mekanik direnç oluşturur. Kapakçığın serbestçe hareket edememesi, ECU'ya hatalı hava miktarı verisi gitmesine neden olur. Sorunun ikinci boyutu ise mekanik yorgunluktur. Kapakçığı kapatmaya yarayan sarmal yayın tansiyonu, motor bölmesindeki yüksek ısı döngüleri nedeniyle zamanla gevşer. Bu durum, özellikle rölantide ve düşük devirlerde motorun gereğinden fazla hava girdiğini sanarak zengin karışım yapmasına yol açar. Karışım dengesi bozulan motor, rölantide stop etme eğilimi gösterir ve özellikle ani gaz tepkimelerinde boğulma yaşar. Bu durum, motorun karakteristik pürüzsüz çalışma yapısını doğrudan bozar.