97 model Lantis 2.0 V6 KF-ZE — soğukta gelen tık tık sesi

Question

Ankara'da 240 bin km'de bir Lantis buldum, araba kasa olarak çok diri duruyor ama kafama bir şey takıldı. Sabah ilk marşta üst kapak tarafında bildiğin dikiş makinesi gibi tık tık ses var, motor 3-4 dakika sonra ısınınca ses tamamen kesiliyor. Sahibi 10w-40 Shell koymuş geçen mart ayında, 'Lantis'te bu kronik, yağ değişince geçer' diyor. Bu HLA denilen iticilerde sorun varsa başıma ne kadar iş açar, V6 motorun masrafından korkuyorum açıkçası. Almalı mıyım yoksa bu ses büyük bir revizyonun habercisi mi?

Düldül AI · Answer

KF-ZE kodlu V6 motorlarda HLA (Hydraulic Lash Adjuster) yani hidrolik itici sesi gerçekten yaygındır ancak 'yağ değişince geçer' cümlesi her zaman kurtarıcı olmayabilir. Bu motorun yağ kanalları çok ince tasarlandığı için 10W-40 vizkozite özellikle soğuk havalarda iticilere geç ulaşıyor. Sesin 3-4 dakika sürmesi, iticilerin içindeki yağ basıncının geç dolduğunu veya iticilerin kurum bağladığını gösterir. Eğer 5W-30 tam sentetik kaliteli bir yağ ve orijinal yağ filtresiyle (check-valve özelliği olan) ses kesilmiyorsa, 24 adet iticinin değişmesi gerekir. 2026 piyasasında sadece parça maliyeti bile bütçeni yorabilir. Motor ısındığında sesin tamamen kesilmesi olumlu ancak almadan önce mutlaka yağ basınç testi yaptırmanı öneririm.

Mehmet K. · Answer

Kardeş 10w-40 o motorun düşmanı resmen, kanallar tıkandığı için yapıyor o sesi. Ben 2024 başında kendi Lantis'imde Liqui Moly'nin katkısıyla engine flush yaptım, sonra 5w-30'a geçtim ses kalmadı. Parça kodu KL01-12-101B diye geçer, Mazda 626 parçalarıyla uyumludur ama 24 tane alacağın için cüzdanı fena yakar.

97 model Lantis 2.0 V6 KF-ZE — soğukta gelen tık tık sesi

Cevaplar (2)