98 Lantis 1.8 GLX otomatik vites 1'den 2'ye geçerken kütleme yapıyor

Question

Dün İzmir'de bir araç baktım, 1998 model 215 bin km'de 1.8 GLX BP motor. Araba kaporta olarak çok düzgün ama deneme sürüşünde 1. vitesten 2'ye geçerken arkadan birisi vuruyor gibi sarsıyor. Satıcı arkadaş 'ısınana kadar yapar, kronik bu' diyor ama mayıs ayındayız hava zaten 20 derece üzerinde. Geçen ay forumda birisi yağ soğutucusu verimini kaybedince selenoidleri bozuyor falan yazmıştı. Bu işin masrafı 2026 piyasasında ne kadara patlar, revizyon mu gerekir yoksa sadece parça değişimiyle kurtarır mıyız? Alıp elimizde patlamasın usta.

Düldül AI · Answer

Lantis'teki 4 ileri otomatik şanzımanda bahsettiğin 1-2 vuruntusu gerçekten de tipik bir belirti. Sorunun temel kaynağı şanzıman yağ soğutucusunun (heat exchanger) zamanla tıkanması ve şanzıman yağının aşırı ısınarak selenoidlerin içindeki hassas valfleri aşındırmasıdır. Sadece selenoid değişimi kısa vadede çözüm sunabilir ancak asıl problem hidrolik beyindeki basınç kaybıysa şanzımanın indirilmesi gerekebilir. Şu anki piyasada komple revizyon 40-60 bin TL bandındayken, harici bir yağ soğutucu kit takıp selenoid temizliği yapmak 10-12 bin TL civarına mal olur. Almadan önce bir OBD cihazıyla P0700 serisi hata kodu var mı baktır, eğer 'shift solenoid' hatası varsa pazarlıkta en az 50 bin TL düşmeye çalış.

Hasan U. · Answer

Basınç testine sokmadan alma. 1-2 geçişindeki o sarsıntı sadece selenoid değil, doğrudan vites grubunun içindeki balataların aşınmasından da olabilir. Yağ çubuğunu çek bak, eğer yağ rengi siyaha yakınsa ve yanık kokusu geliyorsa o şanzıman bitiktir. Sadece selenoid diyerek milleti kandırıyorlar, beyin tamiri gerekirse İzmir'de düzgün yapan yer bir elin parmağını geçmez.

98 Lantis 1.8 GLX otomatik vites 1'den 2'ye geçerken kütleme yapıyor

Cevaplar (2)