Distribütör İç Ateşleme Bobini Arızası

Bu arıza tipi, ateşleme bobininin distribütör gövdesinin içine hapsedildiği kompakt motor tasarımlarında yaygın olarak görülür. Motor bloğundan gelen yüksek ısı, distribütörün metal gövdesi aracılığıyla doğrudan iç kısımdaki bobin sargılarına iletilir. Zamanla bu yüksek ısı döngüsü, bobin sargılarını koruyan epoksi reçine veya yalıtım malzemesinin sertleşerek çatlamasına yol açar. Çatlaklar oluştuğunda, bobin içindeki yüksek voltajlı akım buji kablolarına gitmek yerine distribütör gövdesine sızar. Genellikle motor soğukken sorunsuz çalışan araç, 15-20 dakikalık sürüşün ardından veya trafik sıkışıklığında motor ısısı yükseldiğinde aniden stop eder. Bu durumun en karakteristik özelliği, motorun bir süre soğumasını bekledikten sonra (yaklaşık 30-60 dakika) aracın tekrar hiçbir sorun yokmuş gibi çalışmaya başlamasıdır. Ancak bobin tamamen yanana kadar bu döngü devam eder ve her seferinde yolda kalma riski artar. Arıza ilerledikçe, bobin sargıları arasındaki direnç değerleri kalıcı olarak bozulur.