Demio 1.5 GLX · 1998 - 2003

Arka Tekerlek Rulman Aşınması ve Erken Uğultu Sorunu

Dikkatyuruyen-aksam

Arka tekerlek porya rulmanlarının, üretim aşamasındaki sızdırmazlık ve malzeme toleransları nedeniyle beklenenden daha kısa sürede aşınarak uğultu yapmasıdır.

Bu spesifik araç grubunda karşılaşılan arka tekerlek rulman aşınması, genellikle arka aksın hafif yapısı ve rulman yatağına binen dikey yüklerin dağılımındaki mühendislik tercihlerinden kaynaklanır. Fabrika çıkışlı kullanılan rulmanların iç bilezik sertlik derecesi, uzun süreli yüksek hız sürüşlerinde oluşan ısıl gerilmelere karşı dirençsiz kalabilmektedir. Bu durum, bilyaların yuvarlanma yollarında mikroskobik çukurlaşmalara (pitting) yol açarak karakteristik bir uğultu sesine neden olur. Genellikle 60.000 ile 90.000 kilometre arasında belirti vermeye başlayan bu sorun, segmentindeki diğer araçlara oranla oldukça erken bir periyotta değişim gerektirir. Özellikle yağışlı iklimlerde veya tozlu yollarda kullanılan araçlarda, rulman keçelerinin (seal) izolasyon kapasitesinin zamanla azalması, içeriye yabancı madde girişine izin verir. Bu yabancı maddeler, rulman içindeki gresi kontamine ederek yağlama özelliğini bozar ve aşınma sürecini hızlandırır. Değişim sırasında sadece rulmanın değil, porya yüzeyinin de kontrol edilmesi hayati önem taşır; zira aşınmış bir yatak yüzeyine takılan yeni rulman, çok kısa sürede tekrar arıza yapacaktır. Sorunun çözümü için genellikle daha yüksek toleranslı ve geliştirilmiş sızdırmazlık elemanlarına sahip aftermarket (yan sanayi üst segment) ürünlerin tercih edilmesi önerilir.

Çözüm Adımları

1. Çözüm

Orta

—Tahmini maliyet: —

Önleme

Derin su birikintilerinden yüksek hızla geçilmemeli, porya bölgesine doğrudan basınçlı su tutulmamalıdır.
Her periyodik bakımda arka tekerlekler askıya alınarak boşluk ve dönme sesi kontrol edilmelidir.
Jant ve lastik ölçülerinde fabrika verilerinin dışına çıkılmamalıdır; aşırı ofsetli jantlar rulman ömrünü kısaltır.

Sık Sorulan Sorular

Uğultu sesi başladığında aracı kullanmaya devam edebilir miyim?

Kısa bir süre kullanılabilir ancak sesin artması rulmanın dağılabileceği anlamına gelir. Rulman kilitlenmesi veya tekerleğin yerinden çıkması gibi ciddi güvenlik riskleri oluşabileceğinden en kısa sürede yetkili servise danışılmalıdır.

Sadece bozulan tarafın rulmanını değiştirmek yeterli mi?

Teknik olarak mümkündür ancak rulmanlar benzer ömre sahip oldukları için biri bozulduğunda diğer tarafın da kısa süre sonra bozulması beklenir. İşçilik maliyetini optimize etmek adına çift olarak değişim önerilir.

Değişim sonrası ses devam ediyorsa sebebi ne olabilir?

Eğer yeni rulmana rağmen ses kesilmediyse, lastik tabanındaki düzensiz aşınmalar (testere dişi aşınma) veya porya yatağındaki kalıcı hasarlar kontrol edilmelidir.

Çözüm Adımları

1. Çözüm

Önleme

Sık Sorulan Sorular

Demio 1.5 GLX için AI Teşhis