Rölanti Kontrol Valfi (IACV) Kirlenmesi ve Tutukluğu

Bu arıza genellikle küçük hacimli ve kompakt emme manifoldu tasarımına sahip motorlarda, rölanti hava kontrol mekanizmasının (IACV) hassas yapısından kaynaklanır. Motorun karter havalandırma sisteminden gelen yağ buharı ve yanma odasından geri tepen karbon partikülleri, zamanla valfin miline veya klepesine yapışarak bir katman oluşturur. Bu katman, valfin ECU'dan gelen sinyallere hızlı tepki vermesini engeller ve hava akışını kısıtlar. Özellikle şehir içi dur-kalk trafiğinde ve düşük devirli kullanımlarda bu birikim daha hızlı gerçekleşir. Söz konusu motor tipinde IACV ünitesi genellikle boğaz kelebeğinin alt kısmına konumlandırılmıştır ve soğutma sıvısı hattı üzerinden geçer. Bu tasarım, valfin sıcak kalmasını sağlayarak buzlanmayı önlese de, sızıntı durumunda valf içinde korozyona da neden olabilir. Arıza başlangıçta sadece soğuk motor aşamasında rölanti düşüklüğü şeklinde görülürken, ilerleyen safhalarda motor sıcakken de rölanti düzensizlikleri kronikleşir. Valf tam kapanamadığında veya tam açılamadığında, motor özellikle klima kompresörü veya hidrolik direksiyon pompası gibi ek yükler devreye girdiğinde bu yükü kompanse edemez.