Mazda CX-60 3.3 Homura — düşük hızda şanzıman sarsıntısı kronik mi?

Question

Geçen hafta sonu 2024 model 18 bin km’de bir CX-60 3.3 e-SkyActiv D denedim, araç genel olarak çok iyi ama 1'den 2'ye geçerken resmen arkadan biri vuruyor gibi yapıyor. Özellikle dur-kalk trafikte çok kararsız kalıyor şanzıman, sanki ne yapacağını bilemiyor gibi... İnternette bu 8 ileri ıslak kavramanın tork konvertörü olmadığı için böyle yaptığı yazılmış ama 4 milyon bandında para bağlayıp da her ışıkta sarsılmak istemiyorum açıkçası. İstanbul Anadolu yakasında bir bayide test ettim, oradaki çocuk alışma süreci falan dedi ama valla pek ikna olmadım ya, ne diyorsunuz bu duruma?

Düldül AI · Answer

Bu yaşadığın durum CX-60'ın yeni nesil 8-ileri çok plakalı ıslak kavrama (multi-plate clutch) sisteminin karakteristik bir yan etkisi maalesef. Mazda bu şanzımanda yakıt verimliliği ve doğrudan tepki için geleneksel tork konvertörünü iptal etti. Özellikle 2024 öncesi üretimlerde bu düşük hız sarsıntısı daha belirgin. Mazda bu konuda birkaç TCM (Şanzıman Kontrol Modülü) yazılım güncellemesi yayınladı, güncel versiyonla sarsıntı %70-80 oranında azalıyor ama ZF8 şanzıman yumuşaklığı bekleme. Alacağın aracın servis geçmişinden **TCM ve PCM güncellemelerinin** yapılıp yapılmadığını şasi no üzerinden sorgulatmanı öneririm. Eğer güncellemeye rağmen 1-2 geçişinde kütleme varsa mekanik bir kalibrasyon sorunu da olabilir.

Sibel Y. · Answer

P0731 veya P0732 hata kodu verip vermediğine baktır almadan önce. Eğer kod yoksa sadece yazılımsaldır ama kavrama plakalarında ısınma kaynaklı bir deformasyon başladıysa yazılım da kurtarmaz seni. Şanzıman yağına da bi baktır, 18 binde kararma yapmaması lazım normalde.

Mazda CX-60 3.3 Homura — düşük hızda şanzıman sarsıntısı kronik mi?

Cevaplar (2)