Direksiyon Takılma Hissi (Sticky Steering)

Bu arıza, modern elektronik kontrollü direksiyon kutularındaki sonsuz dişli (worm gear) mekanizması ile tahrik dişlisi arasındaki sürtünme katsayısının beklenmedik şekilde artmasından kaynaklanır. Genellikle yüksek hassasiyetli üretim toleranslarına sahip yeni nesil SUV ve hibrit platformlarda görülür. Sorunun temelinde, fabrika çıkışında kullanılan gresin viskozite kaybı veya dişli baskı yayının (preload spring) gereğinden fazla gergin olması yatar. Bu durum, direksiyonun pürüzsüz bir şekilde dönmesini engelleyerek sürücüde 'takılma' veya 'kademe kademe dönme' hissi uyandırır. Sürüş esnasında, özellikle otoyol hızlarında küçük yön düzeltmeleri yaparken direksiyonun sanki bir noktaya yapışmış gibi olduğu ve hareket ettirmek için ekstra bir kuvvet gerektiği fark edilir. Bu 'kopma kuvveti' aşıldığında direksiyon aniden hareket eder, bu da sürüş konforunu ve güvenliğini olumsuz etkiler. Mekanizma ısındıkça veya uzun süre düz gidildiğinde belirtiler daha belirgin hale gelir. Genellikle mekanik bir aşınmadan ziyade, tasarım ve montaj aşamasındaki kalibrasyon hatalarından kaynaklanan kronik bir durumdur.