Dizel Motorlarda Yağ Seyrelmesi ve Yağa Yakıt Karışması

Bu teknik sorun, özellikle düşük sıkıştırma oranına sahip modern dizel motor teknolojilerinde, egzoz emisyon standartlarını karşılamak amacıyla kullanılan DPF rejenerasyon stratejisinden kaynaklanır. Motor, partikül filtresini temizlemek için egzoz stroku sırasında silindirlere ekstra yakıt püskürtür. Ancak araç sürekli kısa mesafelerde kullanıldığında veya motor yeterli çalışma sıcaklığına ulaşmadığında, bu yakıt tam olarak yanmaz ve silindir duvarlarından süzülerek karterdeki motor yağına karışır. Zamanla karterdeki yağ seviyesi yükselir ve yağın yağlama özelliği (viskozitesi) ciddi şekilde azalır. Bu durum, motorun iç parçalarında, özellikle eksantrik millerinde ve turbo yataklarında aşırı sürtünmeye ve erken aşınmaya yol açar. Yağ çubuğu üzerinde bulunan 'X' işareti, yağın yakıtla ne kadar seyreldiğini gösteren kritik bir sınır noktasıdır; bu seviyeye ulaşıldığında motorun yağlama kapasitesi bitme noktasına gelmiş demektir.