Fren Vakum Pompası ve Eksantrik Mili Aşınması Arızası

Bu arıza, özellikle belirli bir nesil yüksek torklu dizel motorlarda görülen metalurjik bir üretim hatasından kaynaklanır. Egzoz eksantrik milinin yüzey sertleştirme işleminin yetersiz kalması, zamanla mil loblarının aşınmasına ve mikroskobik metal talaşlarının motor yağına karışmasına neden olur. Bu metal parçacıkları, yağlama kanalları üzerinden doğrudan fren vakum pompasına ulaşır. Pompanın hassas iç mekanizması bu sert parçacıklar nedeniyle kilitlenir veya verimliliğini kaybeder. Sonuç olarak, sürücü fren pedalına bastığında hidrolik desteği sağlayan vakum oluşmadığı için pedal aşırı derecede sertleşir. Bu durum genellikle düşük devirlerde veya motor soğukken daha belirgin hale gelir. Eğer zamanında müdahale edilmezse, sadece vakum pompası değil, turboşarjın yağlama kanalları da bu metal çapağından etkilenerek daha büyük motor hasarlarına yol açabilir. Bu kronik sorun, motorun yağ değişim periyotlarına sadık kalınsa bile metalurjik yapıdaki zayıflık nedeniyle ortaya çıkabilmektedir.