Dizel Motorlarda Enjektör Pulu Kaynaklı Yağ Süzgeci Tıkanması

Bu arıza, özellikle yüksek sıkıştırma oranına sahip modern dizel motorlarda, enjektörlerin silindir kapağına oturduğu noktadaki bakır pulların zamanla aşınması veya formunu kaybetmesiyle başlar. Yanma odasında oluşan yüksek basınçlı gazlar ve karbon kurumu, sızdırmazlığını yitiren bu pulların etrafından sızarak silindir kapağının iç kısmına, oradan da yağ kanalları vasıtasıyla doğrudan kartere ulaşır. Motor yağına karışan bu yoğun kurum, yağın kimyasal yapısını bozarak 'sludge' adı verilen çamurlaşmış, katı bir tortu tabakası oluşturur. Karterin en alt noktasında bulunan ve yağ pompasının yağı çekmesini sağlayan yağ süzgeci (pick-up), bu tortu ve kurum parçalarıyla hızla tıkanır. Süzgeç tıkandığında yağ pompası, motorun üst kısımlarına, turboşarja ve ana yataklara yeterli miktarda ve basınçta yağ gönderemez. Yağsız kalan metal yüzeyler arasındaki sürtünme saniyeler içinde aşırı ısınmaya yol açar; bu durum krank milinin yatak sarmasına, turbonun kilitlenmesine ve motorun tamamen kullanılamaz hale gelmesine neden olur. Bu süreç genellikle sessiz ilerler ve yağ basınç uyarısı yandığında mekanik hasar çoktan başlamış olabilir.