CX-30 2.0 SkyActiv-G Power · 2019 - 2024
Silindir Kapatma Sistemi Titreşimi ve Rezonans Sorunu
NormalMotor
Motorun yakıt tasarrufu için iki silindiri devre dışı bıraktığı durumlarda oluşan, kabin içinde hissedilen mikro titreşim ve uğultu problemidir.
Bu teknik sorun, motorun düşük yük altında (genellikle sabit hızda seyir halindeyken) yakıt tüketimini ve emisyonu azaltmak amacıyla iki silindiri kapatması mekanizmasından kaynaklanır. Silindir kapatma işlemi sırasında motorun ateşleme döngüsü değiştiği için krank mili üzerindeki tork dalgalanmaları artar. Normal çalışma düzeninden iki silindirli moda geçişte, motorun doğal dengesi bozulur ve bu durum 1500-2000 devir aralığında belirginleşen bir rezonansa yol açar.
Söz konusu titreşimlerin sönümlenmesi için tasarlanan aktif motor kulakları veya özel volan sistemleri, bazı üretim serilerinde veya yazılım versiyonlarında bu frekansı tam olarak absorbe edemez. Bu durum, motorun mekanik bir arızası olmaktan ziyade, sistemin çalışma karakteristiği ile şasi sönümleme kapasitesi arasındaki uyumsuzluktan kaynaklanan bir konfor kusurudur. Özellikle soğuk havalarda motor kulaklarının kauçuk yapısının sertleşmesiyle hissedilirlik artabilir.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Aracın periyodik bakımlarında motor takozlarının sızıntı ve esneklik kontrolünün yapılması
- Üretici tarafından yayınlanan teknik servis bültenlerinin (TSB) takip edilerek yazılımın güncel tutulması
Sık Sorulan Sorular
Bu titreşim motorun mekanik aksamına zarar verir mi?
Hayır, bu durum tamamen konfor odaklı bir rezonans sorunudur ve motorun mekanik ömrünü doğrudan olumsuz etkilemez.
Silindir kapatma sistemi tamamen iptal edilebilir mi?
Resmi olarak bu sistemin iptali mümkün değildir çünkü aracın emisyon ve yakıt tüketim değerleri bu sisteme göre sertifikalandırılmıştır.
Yazılım güncellemesi sorunu kesin çözer mi?
Çoğu vakada yazılım güncellemesi silindir geçişlerini daha pürüzsüz hale getirerek titreşimi kullanıcıyı rahatsız etmeyecek seviyeye indirmektedir.
Titreşim neden sadece belirli devir aralığında oluyor?
Çünkü motorun iki silindirli modda ürettiği titreşim frekansı, sadece 1500-2000 devir bandında aracın şasisiyle rezonansa girerek hissedilir hale gelmektedir.