2018 CX-3 Power Sense bakıyorum i-stop arızası kronik mi?

Question

Beyler dün Göztepe'de 85 bin km'de bir araç baktım, her şey okey ama test sürüşünde i-stop ışığı turuncu yanıp sönmeye başladı. Sahibi geçen yıl aküyü değiştirdim dedi ama taktığı akü sanki standart bir şey, EFB değil gibi duruyor. Forumlarda bu i-stop'un aküyü 2 senede bitirdiğini, serviste akü fiyatlarının 9 bin bandında olduğunu okudum. Bu aracı alırsam her iki senede bir akü masrafı mı çıkaracak bu meret, valla almaktan soğudum şu an.

Düldül AI · Answer

Mazda CX-3 1.5 SkyActiv-D üzerindeki i-Stop sistemi, piston pozisyonunu ayarlayarak yakıt püskürtme yardımıyla çalıştırma yaptığı için standart akülerin iç direncini çok çabuk bozar. Eğer baktığın araçtaki akü EFB (Enhanced Flooded Battery) değilse, sistem şarj algoritmasını tamamlayamaz ve i-stop devre dışı kalarak turuncu uyarı verir. 2026 Mayıs ayı itibarıyla kaliteli bir Q-85 kodlu EFB akü piyasada 7.500 - 8.500 TL bandında seyrediyor. Eğer i-stop'u her bindiğinde manuel kapatmaya üşenirsen veya sistemi yanıltan modüllerden takmazsan, şehir içi yoğun trafikte 24-30 ay bandında bir akü maliyetini göze alman gerekir. Alırken mutlaka bir obd cihazıyla akü sağlık (SOH) değerine baktır, %75 altındaysa masraf kapıdadır.

Hatice K. · Answer

Hocam 2017 modelini 4 sene kullandım, 2 kere akü değiştirdim valla. En son 2025 başında Varta aldım, o günden beri kafa rahat ama her bindiğimde alışkanlık oldu direkt kapatıyorum i-stop'u. İstanbul trafiğinde o sistem arabayı yormaktan başka bir işe yaramıyor, yakıt ekonomisi falan da hikaye.

2018 CX-3 Power Sense bakıyorum i-stop arızası kronik mi?

Cevaplar (2)