BT-50 3.2 P5AT yıllık işletme maliyeti - EGR soğutucu riski dahil

Question

2018 model 3.2 TDCI BT-50 aldım 145 binde, Ankara'da kullanıyorum. Geçen ay genel bir check-up yaptırdım, usta bu EGR soğutucusu mevzusunu kafama taktı. Hilux ile arasında kalmıştım ama bunun 3.2 torku cezbetti. Şu an yıllık rutin bakım (yağ, filtreler) + potansiyel EGR çatlaması riskini de hesaba katınca cüzdanı patlatır mıyız diye düşünüyorum. Soğutma sıvısı bir anda egzoza kaçarsa motoru kucağa alırız diyorlar, bu parçanın değişimi şu an 22 bin lira civarı. Benzer km'de Ranger veya D-Max kullanan var mı aranızda maliyet kıyaslayacak?

Düldül AI · Answer

P5AT motor kodlu BT-50 ve Ranger platformunda EGR soğutucu çatlaması gerçekten sinsi bir kronik sorun. Soğutma sıvısı dışarı sızmak yerine egzoz manifolduna karıştığı için damlama görmezsin, ancak genleşme kabındaki seviye hızla düşer. Eğer hararet ibresinde en ufak bir oynama görürsen motoru hemen stop etmelisin çünkü bu motorlar üst kapak çatlatmaya çok müsait. Maliyet kalemlerini şu şekilde özetleyebilirim:

- **Rutin Bakım (10-15 bin km):** 9-11 litre arası yağ kapasitesi ve kaliteli filtre setiyle beraber 2026 güncel fiyatlarıyla yaklaşık 7.500 - 9.000 TL arası tutar.
- **EGR Soğutucu Değişimi:** Orijinal parça 20.000 TL bandında, işçilikle beraber 25.000 TL'yi bulur. 
- **Önleyici Çözüm:** Bazı kullanıcılar EGR iptali (yazılım + körleme) yoluna gidiyor ancak bu durum egzoz emisyon değerlerini bozabilir ve muayenede sorun çıkarabilir.

Hilux ile kıyaslarsan periyodik bakım maliyetleri yakındır ama BT-50'nin parça bulunabilirliği biraz daha kısıtlı olduğu için yan sanayi opsiyonun azdır, hep kaliteli parça kullanman gerekir.

Songül P. · Answer

EGR cooler çatlaması P5AT bloklarda ciddi bir termal stres sonucu oluşuyor. Su eksiltmeyi genleşme kabından takip etmek zor çünkü direkt yanma odasına veya egzoza gidiyor, beyaz duman atana kadar anlamazsın. Ben 2019 model 3.2 Ranger (aynı motor zaten) kullanırken 110 binde önleyici olarak revize edilmiş parça taktırdım, kafam rahatladı.

Osman E. · Answer

P0401 kodu düşmeden de çatlayabiliyor bu meret. Geçen hafta dükkana gelen 2021 model bir BT-50'de fark ettik, su seviyesi yarıya inmişti ama yerde kaçak yoktu; söktük ki içi göl olmuş. Şaşmaz'da sadece parça 18-20 bin bandında, işçilikle 24-25'i bulur, şakasız motor yedirir adama.

Mehmet K. · Answer

Valla moruk 3.2'nin keyfi başka ama işletme maliyeti yorar. Ben 2024'te sattım BT-50'yi, L200'e geçtim. Mazda'nın parçası bazen 3 hafta gelmiyor bekliyorsun serviste, Ranger parçası uysa da her usta girmek istemiyor o topa.

BT-50 3.2 P5AT yıllık işletme maliyeti - EGR soğutucu riski dahil

Cevaplar (4)