EGR Soğutucu Çatlaması ve İç Sızıntı Sorunu
EGR soğutucusunun iç cidarlarında oluşan mikro çatlaklar nedeniyle soğutma sıvısının egzoz gazına karışması ve motorun gizli su eksiltmesi durumudur.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta2. Çözüm
Orta3. Çözüm
OrtaÖnleme
- Aracı yüksek devirli kullandıktan sonra stop etmeden önce en az 2 dakika rölantide bekleyerek termal dengeyi sağlayın.
- Soğutma sıvısını her 40.000 km'de bir veya 2 yılda bir mutlaka kaliteli antifriz ile yenileyin.
- Genleşme kabındaki su seviyesini haftalık olarak kontrol etmeyi alışkanlık haline getirin.
Sık Sorulan Sorular
Aracın altında su sızıntısı yok ama su eksiliyor, sebebi bu olabilir mi?
Evet, EGR soğutucusu içten çatladığında su doğrudan egzoz sistemine akar ve buharlaşarak dışarı atılır, bu yüzden aracın altında su birikintisi görmezsiniz.
EGR soğutucusunu tamir ettirmek (kaynak yaptırmak) mümkün mü?
Hayır, bu üniteler preslenmiş ve karmaşık iç yapılara sahip olduğu için kaynak veya tamir işlemi sağlıklı olmaz; kısa süre sonra tekrar sızıntı yapacaktır. Kesin çözüm parça değişimidir.
Arıza tespitinde hangi yöntem kullanılır?
Soğutma suyu genleşme kabına bağlanan bir kit ile 'CO2 Kaçak Testi' yapılarak egzoz gazının suya karışıp karışmadığı kesin olarak belirlenir.
EGR iptali bu sorunu çözer mi?
Mekanik ve yazılımsal iptal sızıntıyı durdurabilir ancak bu işlem emisyon değerlerini yükseltir ve aracın muayeneden geçmesine engel olabilir. Teknik olarak parça değişimi önerilir.