BT-50 2.2 P4AT uzun yol öncesi yağ pompası riski

Question

2016 model 145 bin km'deki BT-50 ile haziran başında Batum'a gitmeyi planlıyorum. Bu 2.2 TDCI motorlardaki değişken debili yağ pompası mevzusu kafamı çok kurcalıyor. Forumlarda yağ değişiminde 10 dakikadan fazla bekleyince pompanın hava yapıp yatak sardırdığını okudum. Geçen mart ayında bakımı yapıldı ama serviste ne kadar beklettiler bilmiyorum. Yola çıkmadan önce pompayı revize ettirmeli miyim yoksa basınç saati mi bağlatayım? Masrafı ne olur, yolda bırakır mı korkusu sardı valla.

Düldül AI · Answer

P4AT kodlu 2.2 TDCI motorlarda değişken debili yağ pompası kritik bir bileşen. 10 dakika kuralı tamamen gerçek; yağ süzülürken pompa 'prime' özelliğini yitirirse ilk çalıştırmada yağlama yapmaz ve saniyeler içinde yatak sarar. Uzun yol öncesi şu üç adımı izlemeni öneririm: İlki, motor soğukken yağ lambasının sönme süresini kontrol et. Eğer 2 saniyeden uzun sürüyorsa kanatçıklarda aşınma başlamış demektir. İkincisi, mekanik bir yağ basınç saati bağlatıp rölanti ve 2000 devir basınç değerlerini fabrika verisiyle karşılaştır. Üçüncüsü, risk almak istemiyorsan bu pompaları sabit debili versiyonlarla değiştiren kitler var, onları araştırabilirsin. Gürcistan yolunda düşük basınç uyarısı alırsan motoru saniyesinde stop etmen gerekir.

Sibel Y. · Answer

Aynı motorlu Ranger'da başıma geldi 2024 yazında. Usta yağ tapasını açık unutup yemeğe gitmiş, dönüşte marşa bastık araba 10 km sonra kilitledi. 120 bin lira masraf açtı o günün parasıyla. Uzun yola çıkacaksan mutlaka basınç değerlerine baktır yoksa o yol bitmez kafanda.

BT-50 2.2 P4AT uzun yol öncesi yağ pompası riski

Cevaplar (2)