626 2.0 GLX arka kaliperlerin bitmek bilmeyen el freni derdi

Question

2000 model 626 GLX FS motor aracım 285 bin km'de, 4 yıldır biniyorum. Bu süre zarfında arka kaliperleri üçüncü kez revize ettiriyorum, artık gına geldi. Geçen kış Ankara'nın tuzlu yollarından sonra el freni mekanizması yine korozyon yapıp sıkışmaya başladı. Balatalar diske hafif sürtüyor, jant ısınıyor ve el frenini çekince geri bırakmıyor. Her iki yılda bir tamir takımı alıp ustaya 2500 lira işçilik vermekten yoruldum, bunun kökten bir çözümü yok mu?

Düldül AI · Answer

Mazda 626 (GF/GW şasi) modellerinde arka kaliper el freni mekanizmasının korozyona uğraması oldukça yaygın bir durum. Sorun genellikle pistonun arkasındaki itici milin (actuator shaft) o-ring contası sızdırdığında içeri su girmesiyle başlıyor. Kalıcı çözüm için şunları değerlendirmelisin:

1. **Mil Değişimi:** Sadece tamir takımı (lastikler) yetmez, eğer mil üzerinde korozyon çukurları oluştuysa zımparalansa bile tekrar sızdırır. Milin kendisini de içeren kapsamlı setleri kullanmalısın.
2. **Yüksek Isı Gres Seçimi:** Montajda kullanılan gresin cinsi çok kritik. Lityum bazlı standart gresler zamanla kurur; **Polyurea** veya yüksek kaliteli **Silikon bazlı fren gresi** kullanılması ömrü uzatır.
3. **Körük Kontrolü:** El freni telinin kaliperle birleştiği yerdeki toz körüğü yırtıksa su girişi engellenemez.

Eğer kaliper gövdesindeki mil yatağı aşındıysa, revizyon dikiş tutmaz; bu durumda yeni kaliper tek kesin çözümdür.

626 2.0 GLX arka kaliperlerin bitmek bilmeyen el freni derdi

Cevaplar (1)