Cevaplar (2)
Mazda KL serisi motorlarda HLA (Hydraulic Lash Adjuster) sesi tipik bir kronik sorundur ancak her zaman iticilerin kendisinden kaynaklanmaz. Sorunun kökeni genellikle yağ pompası içindeki 'pressure relief valve' (basınç tahliye valfi) yayının yumuşamasıdır; bu da üst kapağa giden yağ basıncını düşürür. Şu kontrolleri yapmalısın:
- Yağ Pompası Yayı: İticileri değiştirmeden önce yağ pompası yayını güncellenmiş (daha sert) olanla değiştirip basıncı ölçtür.
- HLA Güncellemesi: Eğer iticiler değişecekse, 1998 sonrası üretilen 'curved' (kavisli) uçlu yeni tip iticileri tercih etmelisin, bunlar yağ kanalları dolmasına karşı daha dirençlidir.
- Vizkozite: 285k km'deki bir KL için 5W-40 tam sentetik doğru tercihtir, ancak yağ filtresinin mutlaka orijinal Mazda (veya yüksek kaliteli check-valf içeren) olması gerekir. Yan sanayi filtrelerdeki geri kaçırma valfi sabahları iticilerin boşalmasına neden olur.
Kral hiç boşuna yağla falan uğraşma o ses geldiyse o iticilerin içindeki minik bilyalar aşınmıştır. Ben 2024 yazında söktüm hepsini, tinerde bekletip içlerini boşalttım geri taktım ama nafile, 1 ay sonra yine kafa ütülemeye başladı. Parça kodu FS01-12-101 olan Mazda Millenia iticileriyle değiştirince kurtuldum ben, onların yağ giriş delikleri bir tık daha geniş.
Kapakları açmadan önce yağ basınç saatini bağlatıp rölantide ve 3000 devirde basıncı kontrol ettir hocam. Sıcak motorda rölantide 1 barın altına düşüyorsa itici değil yataklar bile riskte demektir. Eğer basınç normalse 24 tane iticiyi piyasadan toplamak yerine güvenilir bir yerden takım al, işçiliği ağır bunun bir kere yap tam olsun.
Geçen ay Ankara'da bir usta bana bu sesin yağ müşüründen de kaynaklanabileceğini söylemişti ama pek mantıklı gelmedi. Sende sadece rölantideyken mi yapıyor yoksa devir arttıkça sesin frekansı da hızlanıyor mu? Eğer devirle beraber hızlanıyorsa kesin iticidir.