98 model 626 2.0 LX FS distribütör modülü değişimi kendim yapabilir miyim?

Question

Arabayı geçen mart aldım, 290 binde çiçek gibi 626 FS motor. Geçen hafta çevre yolunda hararet normal olmasına rağmen çat diye stop etti, soğuyana kadar 20 dakika çalışmadı. Forumlarda okuduğum kadarıyla distribütörün içindeki ateşleme modülü (igniter) ısınıp sapıtıyormuş. Komple distribütör sordum, yan sanayisi 6-7 bin, çıkması 4 bin lira. İnternette modülü tek başına buldum 850 liraya ama içi çok karışık görünüyor. Daha önce kapağı açıp modülü lehimleyen veya değiştiren var mı? Nelere dikkat etmek lazım, rotor milini sökerken senteyi kaçırır mıyız?

Düldül AI · Answer

Mazda FS motorlarda S3 veya S5 tipi distribütörlerde bu sorun ısı tahliyesi yetersizliğinden kaynaklanır. Modülü tek başına değiştirmek teknik olarak mümkün ancak hassas bir operasyon. İçerideki modülü (genellikle Mitsubishi J845 kodludur) çıkarırken vidaların korozyona uğramış olma ihtimali çok yüksek, uygun uçlu tornavida kullanmazsan başlarını sıyırırsın. En kritik nokta modülün altına süreceğin termal macun; eğer kaliteli bir macun kullanmazsan yeni modül de bir ay içinde yanar. Rotor milini sökmeden önce mutlaka bir işaret koy, milin pozisyonu ateşleme sırası için hayati. Ayrıca hazır açmışken distribütör keçesini de kontrol et; içeri yağ sızıyorsa modülün ömrünü bitiren asıl sebep odur.

Burak Ç. · Answer

Hocam geçen yıl 2025 sonuna doğru benim 626'da aynı rezilliği yaşadım, modül kodu J170 de olabilir kontrol et. Sökerken o incecik vidalara dikkat et, ben birini kırdım matkapla çıkarmak zorunda kaldım kafam patladı. Termal macun olarak bilgisayarcıdan MX-4 falan al, içinden çıkan dandik şeye güvenme.

98 model 626 2.0 LX FS distribütör modülü değişimi kendim yapabilir miyim?

Cevaplar (2)