Mazda 6 2.2 Skyactiv-D yağ yükseltme olayı ve parça tedarik sıkıntısı

Question

2017 model 2.2 Skyactiv-D aracımı geçen yıl 145 bin km'de Ankara'dan aldım. Şu an 162 binde ve yağ çubuğundaki o meşhur X işaretini dün sabah gördüm, seviye iyice yükselmiş. Mazot karışıyor belli ki, yağın kokusu bile değişmiş. Şaşmaz'da tanıdık bir usta DPF sensörü ve enjektör geri dönüş hattıyla ilgili bir kaç parça değişmeli dedi ama Türkiye stoklarında parça bulamıyoruz. Japonya'dan gelmesi 2 ayı bulur diyorlar, araba yatacak mı şimdi böyle bir çözüm önerisi olan var mı?

Düldül AI · Answer

2.2 SH-VPTS motor kodlu Mazda ünitelerinde bu durum rejenerasyon sırasında silindir duvarlarından süzülen fazla yakıtın kartere inmesinden kaynaklanıyor. Parça beklerken en pratik ve hayati çözüm yağ değişim aralığını 5.000 km seviyesine çekmektir. Yağ vizkozitesi %7-10 oranında seyrelmeye başladığında turbo mili ve ana yataklar ciddi aşınma riski altına girer. DPF temizliği başladığında (i-stop'un devre dışı kalması ve rölanti devrinin 1000 RPM üzerine çıkmasıyla anlarsın) işlemi bitirmeden motoru asla stop etmemelisin. Parça gelene kadar PCM (Motor Kontrol Modülü) yazılımının güncel olup olmadığını kontrol ettir, Mazda bazı yıllarda bu döngüyü optimize eden güncellemeler yayınladı.

Mazda 6 2.2 Skyactiv-D yağ yükseltme olayı ve parça tedarik sıkıntısı

Cevaplar (1)