Hidrolik Kayış Gergisi Sızıntısı ve Arızası

Bu arıza, yüksek verimlilik odaklı modern motorlarda kullanılan hidrolik sönümleme sisteminin yapısal bir zayıflığından kaynaklanır. Motorun aksesuar kayışını (V-kayışı) sürekli olarak doğru tansiyonda tutmakla görevli olan hidrolik kütük, içindeki özel yağın sızdırmazlık keçelerini aşması sonucu basınç kaybeder. Bu durum, özellikle motorun yüksek tork ürettiği anlarda veya ani devir değişimlerinde kayışın gevşemesine ve titreşim yapmasına neden olur. Sızıntı genellikle piston milinin çevresinde biriken tozlu yağ tabakasıyla kendini belli eder. Zamanla sönümleme yeteneğini kaybeden gergi, motor soğukken metalin büzüşmesiyle birlikte kayışın kasnaklar üzerinde kaymasına ve 'ıslık' benzeri tiz bir sesin oluşmasına yol açar. Eğer müdahale edilmezse, gevşek kayış alternatör ve klima kompresörü gibi bileşenlerin performansını düşürür, ileri aşamalarda ise kayışın koparak motor bileşenlerine fiziksel zarar vermesine sebebiyet verebilir.