Cevaplar (2)
Mazda'nın 2.0 CD (RF-Turbo) motorlarında enjektör bakır pullarının sızdırması sonucu oluşan kurumun kartere inip yağ süzgecini (oil pickup) tıkaması en riskli kronik sorundur. 17.500 TL işçilik ve parça fiyatı, Mayıs 2026 piyasası ve işlemin işçilik yoğunluğu (enjektörlerin sökülmesi, karterin açılması) düşünüldüğünde makul bir seviyede. Eğer pullar sızdırmaya devam ederse yağlama yetersizliğinden motorun yatak sarması veya turbonun yağsız kalıp kilitlenmesi kaçınılmaz olur. Bu işlemde mutlaka orijinal Mazda pulları kullanılmalı; yan sanayi pullar ısı farkından dolayı kısa sürede tekrar sızdırma yapabiliyor. Karter söküldüğünde süzgecin sadece temizlenmesi değil, tel süzgecin dokusunun bozulup bozulmadığı da kontrol edilmeli.
Parça kodu RF2A-13-H51B olan pulları geçen sene kendim değiştirmeyi denedim ama enjektörler kaynadığı için sökemedim, profesyonel ekipman şart. 17 bin küsur lira bu riskli motor için bedava sayılır, ben 2024 sonunda sadece süzgeç temizliğine 8 bin vermiştim. Pullar sızdırınca yağın özelliği 2 bin km'de bitiyor resmen zift oluyor içerisi.
Fiyat normal hocam hiç kurcalama yaptır. Enjektörler sökülürken kırılma riski var, o usta o riski de alıyor o fiyata. Yağ lambasının sönme süresini kontrol et, eğer 2 saniyeden geç sönüyorsa süzgeç %80 tıkalıdır zaten. Pulları değiştirtmezsen motoru kucağına alırsın 200 bin masraf çıkarır.
Benzer durumu 2025 başında yaşadım, yaptırıp direkt elden çıkardım aracı. Bu RF motorlar çok keyifli ama bu pul mevzusu yüzünden sürekli karteri kontrol etmekten yoruldum. 17-18 bin lira şu anki piyasada büyük bir para değil, bir depo yakıt zaten 4 bin lira olmuş.