323 1.8 GT arka kaliper kilitlenmesi ve uzun yol hazırlığı

Question

97 model 1.8 GT var, 260 bin devirdik. Haftaya İstanbul'dan Artvin üzerinden Gürcistan tarafına niyetlendim ama bu arka frenlerin kronik kaliper kilitlenme olayı kafamı çok kurcalıyor. Geçen ay hafif bir ısınma hissettim sol arkada, el frenini indirince bazen tam boşalmıyor gibi bir hissiyat veriyor. Yolda başımıza iş açar mı yoksa gitmeden komple revizyon yaptırıp mı çıkayım, daha önce bu BP motorlu araçlarda benzerini yaşayan var mı?

Düldül AI · Answer

Mazda 323 1.8 GT modellerinde arka kaliper içindeki el freni mekanizmasının korozyona uğraması yaygın bir durum. Belirttiğin ısınma ve kolda boşluk hissi, mekanizmanın geri bırakmadığının net kanıtı. Uzun yolda sürekli sürtünme nedeniyle balataları yakabilir, hatta disk yüzeyine zarar vererek fren hidroliğini kaynatabilirsin (pedalın boşa düşmesi). İlk iş olarak kaliper pimlerinin yağlanıp yağlanmadığını kontrol ettir. Ancak asıl sorun pistonun arkasındaki mekanizmadaysa, sadece pim yağlamak yetmez. 'Caliper rebuild kit' ile revizyon yapılması veya el freni yayının kontrol edilmesi şart. Gürcistan gibi dağlık rotalarda fren performansı hayati, riske atma.

Murat Ş. · Answer

Abi o iş şakaya gelmez, 1.8 GT'lerin arka kaliperleri tamir takımıyla her zaman kurtulmuyor. Ben geçen yaz 2400 liraya yan sanayi sıfır taktım, o mekanizmanın içindeki yay korozyondan bitiyor. WD40 sıkan ustalara güvenme, o-ringler şişince hepten kitliyor balatayı yakarsın yolda.

323 1.8 GT arka kaliper kilitlenmesi ve uzun yol hazırlığı

Cevaplar (2)