3 1.6 Sport Dynamic · 2015 - 2019
Sağ Hidrolik Motor Takozu Sızıntısı ve Çökme Sorunu
DikkatMotor
Motorun sağ tarafındaki hidrolik dolgulu takozun zamanla sızdırması sonucu kabine aşırı titreşim ve gürültü iletmesi durumudur.
Bu motor tipinde kullanılan sağ motor takozu, motorun doğal salınımını ve titreşimini absorbe etmek için içi özel bir hidrolik sıvı (genellikle silikon bazlı yağ) ile doldurulmuş bir yapıya sahiptir. Standart kauçuk takozlardan farklı olarak bu parça, düşük frekanslı titreşimleri sönümlemek üzere tasarlanmıştır. Ancak, motor bloğunun bu bölgedeki yüksek çalışma sıcaklığı ve parçanın maruz kaldığı sürekli dikey yük, iç kısımdaki kauçuk membranın zamanla esnekliğini yitirmesine ve çatlamasına neden olur.
Membran çatladığında içindeki hidrolik sıvı dışarı sızar ve takozun içindeki basınç düşer. Bu durum takozun 'çökmesi' olarak adlandırılır. Çöken takoz, motorun ağırlığını şasiye doğrudan iletmeye başlar ve izolasyon özelliğini tamamen kaybeder. Özellikle 2015-2019 yılları arasındaki üretim serilerinde kullanılan orijinal ekipmanların malzeme yoğunluğunun, uzun süreli termal döngülere karşı direncinin düşük olması bu sorunu kronik hale getirmiştir.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Motor alt muhafazasının eksiksiz olduğundan emin olun; bu parça motor bölmesindeki hava akışını düzenleyerek takozun aşırı ısınmasını engeller.
- Sert kalkışlardan ve agresif vites küçültmelerden kaçınarak takoz üzerindeki anlık yükü minimize edin.
Sık Sorulan Sorular
Sadece dıştaki kauçuk kısmı tamir edilebilir mi?
Hayır, bu parçalar presli ve içi sıvı dolu kapalı devre ünitelerdir. Sızıntı başladığında parça işlevini yitirmiş demektir ve komple değişimi zorunludur.
Yan sanayi (dolu kauçuk) takoz takılırsa ne olur?
Piyasada bulunan ucuz, içi sıvı olmayan dolu kauçuk takozlar titreşimi sönümlemez. Aksine, aracın konforunu orijinal halinden daha kötü hale getirebilir ve kısa sürede tekrar çöker.
Değiştirilmezse başka hangi parçalara zarar verir?
Aşırı titreşim zamanla egzoz manifold saplamalarının gevşemesine, egzoz spiralinin (flex) patlamasına ve şanzıman takozlarının erken yorulmasına neden olur.