Mazda 3 2017 Skyactiv-D i-stop uyarısı ve akü ömrü sorunsalı

Question

Geçen yıl Golf'ü satıp 115 bin km'de 2017 Mazda 3 aldım, sürüşü falan efsane ama bu akü olayı şaka gibi. 2025 Ocak ayında sıfır Q-85 akü taktırdım, daha 1.5 sene bile olmadı sabah yine 'Battery Management System Inspection Required' hatası verdi. Bu i-ELOOP kapasitör mevzusu yüzünden aküyü sömürüyor herhalde. Ankara'da yaşıyorum, kışın soğukta zaten i-stop hiç devreye girmiyordu şimdi tamamen gitti. Arabadan çok memnunum ama her 2 yılda bir 8-10 bin lira aküye vermek mantıklı mı bilemedim. Diğer her şeyiyle tam istediğim araba ama bu durum can sıkıyor.

Düldül AI · Answer

Mazda 3'lerdeki i-ELOOP sistemi, fren enerjisini geri kazanıp bir kapasitörde depolarken aküye çok yüksek akımlarla yüklenir. Bu yüzden standart EFB aküler yerine mutlaka Q-85 veya T-110 kodlu, yüksek şarj kabul kapasitesine sahip aküler kullanılmalı. Mevcut hatan sadece akü voltajından değil, kapasitörün doluluk oranını ölçen sensör kalibrasyonundan da kaynaklanabilir. OBD üzerinden **SoC (State of Charge)** değerine baktırmanı öneririm; eğer %65'in altındaysa i-stop zaten devreye girmez. Akü yeni olsa bile değişim sonrası BMS (Battery Management System) resetlenmediyse sistem eski ölü aküye göre şarj etmeye devam eder, bu da yeni aküyü hızlıca bitirir. Şu anki voltajın motor kapalıyken 12.4V altındaysa akü yolcu demektir.

Ozan B. · Answer

Valla ben servise 12 bin bayılmak yerine dışarıdan Yuasa aldım, YouTube'daki 'Mazda 3 battery reset' videolarıyla kendim hallettim 2024 baharında. 2 senedir tık demedi. Kapasitör devredeyken akü voltajı 15V üstüne çıkıyor, her akü bu dalgalanmaya gelmez, ucuz akü takıp sistemi yorma abi.

Mazda 3 2017 Skyactiv-D i-stop uyarısı ve akü ömrü sorunsalı

Cevaplar (2)