Hyundai i20 1.4 CRDi Team (PB) · 2008 - 2014
Direksiyon Kutusu Tıkırtı ve Burç Aşınması Sorunu
Dikkatalt-takim-ve-direksiyon
Direksiyon kutusu içindeki plastik burçların veya mil mafsallarının zamanla boşluk yapması sonucu oluşan, özellikle bozuk yollarda duyulan tıkırtı sesidir.
Bu arıza, direksiyon kutusu düzeneği içerisindeki destek burçlarının ve yataklama elemanlarının zamanından önce aşınmasıyla karakterizedir. Özellikle B segmenti araçlarda kullanılan hafifletilmiş direksiyon sistemlerinde, yol sarsıntılarını sönümleyen plastik parçaların (genellikle polyamid bazlı) Türkiye yol şartlarındaki sürekli titreşime dayanamaması sonucu ortaya çıkar. Burçlar aşındığında, direksiyon mili kutu içerisinde mikroskobik düzeyde hareket etmeye başlar ve bu durum kabin içine 'tık tık' şeklinde bir ses olarak yansır.
Sorun genellikle aracın ilk 50.000 - 80.000 kilometresi arasında, özellikle stabilize yollarda veya parke taşı döşeli zeminlerde sürüş yapıldığında belirginleşir. Direksiyon milinin alt kısmında bulunan mafsalların (istavroz) yağsız kalması veya buradaki toleransların bozulması da sesi tetikleyen unsurlar arasındadır. Bu durum sadece bir ses problemi değil, uzun vadede direksiyon hassasiyetinin azalmasına ve ön takım elemanlarının (rot başları, rot kolları) daha hızlı yıpranmasına neden olan mekanik bir boşluk zinciri başlatır.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Bozuk zeminlerde ve kasislerde hızı minimuma indirerek direksiyon sistemine binen darbe yükünü azaltın.
- Araç durur vaziyetteyken direksiyonu tam tur (sonuna kadar) çevirip zorlamaktan kaçının.
- Ön takım kontrollerini her 10.000 km bakımında düzenli yaptırarak boşluk yapan diğer parçaların kutuya zarar vermesini engelleyin.
Sık Sorulan Sorular
Bu ses sürüş güvenliğini doğrudan tehlikeye atar mı?
Başlangıç aşamasında sadece konfor sorunudur. Ancak boşluk arttıkça direksiyon tepkileri gecikebilir ve ani manevralarda risk oluşturabilir, bu yüzden 'dikkat' seviyesinde ele alınmalıdır.
Sadece burç değişimi kalıcı çözüm müdür?
Eğer direksiyon mili üzerinde korozyon veya dişli aşınması yoksa, yüksek kaliteli (kestamid gibi) burçlarla yapılan revizyon genellikle fabrikasyon parçadan daha uzun ömürlü olur.
Tamir mi yoksa değişim mi tercih edilmeli?
Kutu gövdesinde çatlak veya milde derin çizikler yoksa, uzman bir direksiyon servisinde revizyon yaptırmak maliyet açısından çok daha mantıklıdır. Yetkili servise danışılmalı ve parça kondisyonu kontrol edilmelidir.