Hyundai i20 1.4 CRDi Team (PB) · 2009 - 2014

Arka Amortisör Üst Takoz ve Toz Körüğü Gevşemesi

Normalsüspansiyon

Arka süspansiyon sistemindeki üst bağlantı elemanlarının ve koruyucu körüklerin zamanla tolerans dışına çıkması sonucu oluşan karakteristik ses sorunudur.

Bu arıza, özellikle belirli bir şasi yapısına sahip araçlarda, arka amortisör milinin üst bağlantı noktasındaki kauçuk takozların ve plastik toz körüklerinin tasarım toleranslarından kaynaklanır. Amortisör milini gövdeye sabitleyen üst somun ve takoz grubu, yol sarsıntılarını sönümlerken zamanla elastikiyetini kaybeder veya montaj yuvasında mikro boşluklar oluşturur. Bu durum, metalin metale veya sertleşmiş kauçuğun gövdeye vurmasına neden olarak 'lokurtu' şeklinde bir ses üretir. Özellikle toz körüklerinin (tozlukların) amortisör mili üzerinde aşağı kayması ve her esnemede amortisör gövdesine çarpması bu sorunun en yaygın nedenidir. Sorun genellikle aracın ilk 30.000 - 50.000 kilometresi arasında, kauçuk bileşenlerin çevresel faktörlerle sertleşmesi sonucu belirginleşir. Sürüş güvenliğini doğrudan tehdit etmese de kabin içi konforu ciddi şekilde düşüren ve kullanıcıda araçta mekanik bir gevşeklik hissi uyandıran bir durumdur.

Çözüm Adımları

1. Çözüm

Orta

—Tahmini maliyet: —

2. Çözüm

Orta

—Tahmini maliyet: —

3. Çözüm

Orta

—Tahmini maliyet: —

Önleme

Kasislerden çapraz geçmek yerine daha düşük hızda düz geçerek amortisör kulelerine binen dengesiz yükü azaltın.
Periyodik bakımlarda arka amortisör toz körüklerinin yerinde olup olmadığını kontrol ettirin.

Sık Sorulan Sorular

Bu ses amortisörün patlak olduğu anlamına mı gelir?

Hayır, genellikle amortisörün kendisi sağlamdır. Ses, amortisörü gövdeye bağlayan yardımcı elemanların (takoz ve körük) gevşemesinden kaynaklanır.

Tamir edilmezse ne olur?

Sürüş güvenliğini kısa vadede bozmaz ancak zamanla üst bağlantı yuvasındaki aşınma artabilir ve ses dayanılmaz hale gelebilir.

Kesin çözüm için amortisör değişimi şart mı?

Çoğu durumda hayır. Sadece takoz değişimi ve körük sabitleme işlemi sesi %90 oranında kesmektedir. Ancak amortisör ömrünü tamamlamışsa set olarak değişim önerilir.

Hangi parçaların değişmesi gerekir?

Genellikle arka amortisör üst takozları ve gerekiyorsa toz körük takımı değişmelidir. Yetkili servise danışılmalı ve orijinal revize parçalar tercih edilmelidir.

Çözüm Adımları

1. Çözüm

2. Çözüm

3. Çözüm

Önleme

Sık Sorulan Sorular

Hyundai i20 1.4 CRDi Team (PB) için AI Teşhis