Hyundai i20 1.2 MPI 84HP Jump Manuel · 2015 - 2019
Manuel Şanzıman Geri Vites Geçiş Sorunu ve Dişli Sesi
Normalşanzıman
Manuel vitesli araçlarda geri vitese geçişte yaşanan takılma, sertlik ve metalik sürtünme seslerini kapsayan mekanik bir problemdir.
Manuel şanzıman sistemlerinde geri vites dişlisi, ileri viteslerin aksine genellikle senkromenç mekanizmasına sahip değildir. Bu durum, giriş milinin dönüş hızı ile çıkış milinin hızı tam olarak eşitlenmeden dişlilerin birbirine geçmeye çalışması sonucunda metalik bir sürtünme sesine (cırtlama) yol açar. Özellikle debriyaj sistemindeki hidrolik basınç kayıpları veya baskı-balata grubundaki aşınmalar, debriyajın tam ayırmasını engelleyerek bu sorunu tetikler. Dişlilerin tam olarak karşı karşıya gelmemesi durumunda vites kolu yerine oturmaz ve kullanıcı vitesin tam geçmediğini hisseder.
Bu arıza türü, özellikle yoğun dur-kalk trafiğinde ısınan şanzıman yağı ile daha belirgin hale gelebilir. Şanzıman içindeki yağın özelliğini yitirmesi, dişliler arasındaki sürtünmeyi artırarak geçiş konforunu düşürür. Sorunun çözümü için genellikle debriyaj sisteminin kontrolü ve vites halatlarının kalibrasyonu gerekir. Eğer dişlilerde fiziksel bir hasar oluşmuşsa, şanzıman indirilerek ilgili dişli grubunun revize edilmesi gerekebilir; aksi takdirde yetkili servise danışılmalıdır.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
4. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Geri vitese takmadan önce aracın tamamen durduğundan emin olun
- Vitesi geriye takmadan önce debriyaj pedalına basıp 2-3 saniye bekleyerek millerin durmasını sağlayın
- Vites geçmiyorsa zorlamak yerine debriyajı tazeleyin veya önce 1. vitese takıp sonra tekrar geriye takın
Sık Sorulan Sorular
Geri vitese geçerken gelen ses şanzımana büyük zarar verir mi?
Sürekli tekrarlanan dişli sürtünmesi, dişli uçlarının zamanla 'yuvarlanmasına' ve aşınmasına neden olur. Bu durum ileride vitesin sürekli atmasına yol açabilir.
Neden önce 1. vitese takmak sorunu çözüyor?
1. vitese takmak, şanzıman içindeki dönen milleri durdurur ve dişlileri hizalar, böylece senkromençsiz geri vites dişlisi daha kolay kavrama yapar.
Şanzıman yağı değişimi bu sorunu kesin çözer mi?
Eğer sorun yağın incelmesinden kaynaklıysa ciddi yumuşama sağlar, ancak mekanik bir aşınma veya ayarsızlık varsa tek başına çözüm olmayabilir.
Debriyajın sertleşmesi bu sorunla bağlantılı mıdır?
Evet, debriyaj baskı şemsiyelerinin sertleşmesi ayırma performansını düşürür ve geri vitese geçişi zorlaştırır.