2016 i20 1.2 Jump geri vites huyu yüzünden satış kilitlendi

Question

88 bin km'deki i20 aracımı satmak için geçen haftadan beri Ankara'da 3 kişiyle görüştüm ama geri vitese takarken o meşhur cart sesini duyan şanzıman bitik muamelesi çekiyor. Aracı 2024 başında almıştım, o günden beri vites tam oturmayınca önce 1'e takıp sonra geriye atıyorum ya da debriyajı tazeleyince düzeliyor zaten. Alıcı adam yanımda deniyor, vites kemikli gelince veya ses yapınca 'bunun masrafı büyük' deyip ilandaki fiyattan 30 bin aşağı çekmeye çalışıyor. Bu durumu nasıl anlatmak lazım, piyasada bu kronik olay yüzünden gerçekten fiyat kırmak zorunda mıyım?

Düldül AI · Answer

Hyundai i20 (2014-2020) modellerinde geri vites dişlisinde senkromeç yapısı yerine düz dişli kullanıldığı için bu durum teknik olarak bir 'arıza' değil, karakteristik bir çalışma prensibidir. Satış sırasında alıcıya bu durumun bir aşınma olmadığını, şanzımanın içindeki dişlilerin hizalanması gerektiğini anlatmalısın. Fiyat kırmak yerine şunları önerebilirsin:

- Debriyaj pedalına tam ve sonuna kadar basılması gerektiğini göster. 
- Vitesin 2-3 saniye bekledikten sonra takılmasının dişli duruşunu kolaylaştırdığını kanıtla. 
- Sorunun bir 'bitiklik' olmadığını, şanzıman yağı değişiminin (75W-85) geçişleri %20-30 civarında yumuşattığını ama tamamen yok etmediğini belirt.

Piyasada bu modelin kullanıcıları bu durumu bilir, ancak ilk kez i20 alacak birine bunu teknik bir veriyle (belki yetkili servis görüşüyle) açıklaman elini güçlendirir. 20-30 bin liralık bir indirim bu durum için çok fahiş, bu sadece bir kullanım alışkanlığı meselesidir.

Yusuf D. · Answer

Aynı sorun benim 2017 modelde de vardı, 120 bindeyken sattım. Ben çözümü debriyaj altındaki müşürü kontrol ettirmekte ve yağı Motul ile değiştirmekte bulmuştum. Alıcıya vitesi önce 4'e sonra geriye çekmeyi gösterirsen daha rahat geçer, ses de yapmaz. Şanzıman indirmeye kalksan zaten o paraları harcamazsın, adamlar ölücü denk gelmiş sana.

2016 i20 1.2 Jump geri vites huyu yüzünden satış kilitlendi

Cevaplar (2)