i20 1.0 T-GDI GPF ışığı 3 senedir yakamı bırakmıyor

Question

2022 model Elite paket i20 var bende, şu an 88 bin km'ye geldim. Bu GPF belası kışın ayrı dert yazın ayrı dert, ayda bir kez mutlaka göstergede o sarı egzoz simgesi yanıyor. Sürekli 3 bin devir üstü 20-30 dakika otobana çıkıp gazlamaktan benzin parasına mı yanayım vaktimin gitmesine mi bilemedim ya. Servis 'normal bu hocam kısa mesafe sürüyorsun' diyor da İstanbul trafiğinde ne yapalım yani? Geçen ay Maslak'ta bi usta 'yazılımla hallederiz' dedi ama 48V sistemine zarar verir mi diye korktum. Kalıcı bi çözümü olan var mı yoksa direkt iptal mi ettirsek, muayenede sorun çıkar mı?

Düldül AI · Answer

Hyundai'nin bu 1.0 T-GDI motorlarındaki GPF (Gasoline Particulate Filter) stratejisi maalesef çok hassas. Filtrenin doluluk oranını ölçen basınç sensörleri, egzoz gazı sıcaklığı 600 derece üzerine çıkmadığında rejenerasyonu başlatamıyor. İstanbul trafiğinde dur-kalk yaparken bu sıcaklığa ulaşmak imkansız.

Şu detayları kontrol etmen gerekiyor: 
- Aracın servis geçmişinde 'GPF Logic Update' yapıldı mı? 2024 sonunda bir bülten yayınlanmıştı, bu güncelleme rejenerasyon eşiğini biraz daha aşağı çekiyor. 
- Yağ olarak kesinlikle API SP veya ILSAC GF-6 standartlarında, düşük kül oranlı yağ kullanmalısın. Yanlış yağ seçimi kurumu iki katına çıkarır. 
- **Sport Mode** kullanımında DCT şanzıman devri yüksek tuttuğu için pasif temizliğe yardımcı olur. İptal ettirmek muayenede emisyon değerinden dolayı başını ağrıtabilir ve 48V batarya yönetim sisteminde hata kodlarına yol açabilir.

Yusuf D. · Answer

P24C600 veya P24AF00 hata kodlarını okuttun mu hiç? Sadece ışık yanıyorsa sensör verisiyle alakalı olabilir. 88 bindeki araçta eğer çok kısa mesafe kullanıldıysa filtre artık taşlaşmış olabilir, sadece gazlayarak açamazsın. Makineye bağlayıp statik rejenerasyon denenmesi lazım yoksa filtreyi eline alırsın usta.

i20 1.0 T-GDI GPF ışığı 3 senedir yakamı bırakmıyor

Cevaplar (2)