Forum

2017 model 1.0 T-GDI i20 Elite aracım şu an 84 bin km'de. Son 2 aydır, özellikle Nisan yağmurlarından sonra tavan acayip ötmeye başladı. Kasise girerken veya kaldırıma tek teker çıkarken arkadan sanki cam kırılacakmış gibi kıtır kıtır esneme sesi geliyor. Geçen hafta yetkili servise gösterdim, fitil değişimi ve mekanizma temizliği/bakımı için 22.400 TL fiyat çektiler. Bu fitillerin bu kadar pahalı olması normal mi? Alt tarafı yağlanacak dedik ama komple set değişecek diyorlar, iyice kafam patladı.

2022 model Elite paket i20 var bende, şu an 88 bin km'ye geldim. Bu GPF belası kışın ayrı dert yazın ayrı dert, ayda bir kez mutlaka göstergede o sarı egzoz simgesi yanıyor. Sürekli 3 bin devir üstü 20-30 dakika otobana çıkıp gazlamaktan benzin parasına mı yanayım vaktimin gitmesine mi bilemedim ya. Servis 'normal bu hocam kısa mesafe sürüyorsun' diyor da İstanbul trafiğinde ne yapalım yani? Geçen ay Maslak'ta bi usta 'yazılımla hallederiz' dedi ama 48V sistemine zarar verir mi diye korktum. Kalıcı bi çözümü olan var mı yoksa direkt iptal mi ettirsek, muayenede sorun çıkar mı?

Geçen yıl mayıs ayında aldığım makyajlı i20 henüz 24 bin km'de ama direksiyondan gelen o meşhur tıkırtı beni de buldu. Özellikle mıcırlı yolda veya düşük hızda parke taştan geçerken alttan bir şeyler kopmuş gibi ses yapıyor. Ankara'daki yetkili servise götürdüm geçen hafta, direksiyon kolonundaki tıkırtı burcu dediler. İşin saçma tarafı parça ellerinde yok, genel stokta da yokmuş, Kore'den gelmesi en az 45 günü bulur diyorlar. Garantisi devam ettiği için dışarıda elletmek istemiyorum ama bu sesle iki ay gezilir mi ya? Pratik bir çözüm bilen var mı, parça kodunu bulup dışarıdan alsam servise taktırabilir miyim?