Focus ST 2.5 satarken liner çatlağı mevzusu can sıkmaya başladı

Question

2010 model 165 binde Focus ST aracımı 1 aydır satmaya çalışıyorum ama her arayan liner çatlağı sorusuna takılıyor. Geçen hafta bir alıcıyla Ankara Şaşmaz'da buluştuk, araçta gram eksiltme ya da tekleme yokken çocuk forumlarda okumuş 'bu motor patlar' diyip 800 bin lira teklif etti. Shimming işlemini anlatmaya çalışıyorum ama millet sanki araba her an infilak edecekmiş gibi davranıyor. Bu block shim mevzusunu ilanda nasıl anlatmalıyım ya da fiyatı piyasanın 150 bin altına mı çekeyim?

Düldül AI · Answer

Focus ST'lerdeki B5254T3 motor kodlu ünitede silindir duvarları arasındaki 2.5mm'lik dar boşluk, yüksek ısı altında yapısal bir zayıflık oluşturuyor. 2026 piyasasında bu km'lerdeki araçlarda alıcıların çekinmesi istatistiksel olarak normal. Eğer araçta **shimming** işlemi yapıldıysa, kapak açıkken çekilmiş fotoğrafları ve işlem faturasını paylaşman güven sorununu %90 çözer. Yapılmadıysa; genleşme kabında yağlanma olmadığını, sabah soğuk marşta tekleme (misfire) yaşanmadığını ve soğutma sıvısı seviyesinin stabil kaldığını video ile kanıtlaman lazım. Genelde 1.2 bar ve üstü basınçla yürüyen yazılımlı araçlarda risk çok daha yüksek; aracın stok olduğunu vurgulamak satış sürecini hızlandırabilir.

Emine Ç. · Answer

Focus ST'lerin liner cracking sorunu tamamen termal yorulmayla alakalı, open deck tasarımı yüzünden duvarlar desteklenmiyor. 2025 yazında arkadaşımın aracına sırf önlem olsun diye RS contası ve block shim attırdık, o zaman 45 bin lira civarı tutmuştu. İlanda 'blok güçlendirme yapıldı' dersen fiyat kırmak yerine üstüne bile ekleyebilirsin, bilinçli kullanıcı bunu arar.

Focus ST 2.5 satarken liner çatlağı mevzusu can sıkmaya başladı

Cevaplar (2)