Soğutma Sistemi Geri Dönüş Hortumu Çatlaması ve Sızıntısı

Bu arıza, özellikle belirli motor mimarilerinde kullanılan sert plastik alaşımlı geri dönüş hortumlarının termal döngülere karşı dirençsizliğinden kaynaklanır. Motorun çalışma sıcaklığı ile dış ortam sıcaklığı arasındaki keskin farklar, malzemenin moleküler yapısını bozarak hortumu cam gibi kırılgan hale getirir. Genellikle motor bloğunun üst kısmından genleşme tankına uzanan bu ince hat, motor sarsıntısı ve yüksek basınç altında en zayıf noktasından çatlayarak ciddi sızıntılara yol açar. Sorunun temelinde, fabrikasyon olarak kullanılan ilk nesil plastik malzemenin uzun süreli ısı dayanım testlerindeki yetersizliği yatar. Arıza genellikle 60.000 ile 100.000 kilometre arasında veya aracın 5. yaşından sonra baş gösterir. Küçük bir sızıntı ile başlayan süreç, sistem basıncı arttığında hortumun tamamen kopmasıyla sonuçlanabilir. Bu durum, sürücü durumu fark etmeden motorun susuz kalmasına ve silindir kapak contasının yanması gibi geri dönüşü zor ve maliyetli motor hasarlarına zemin hazırlar.