Cevaplar (3)
Tarif ettiğin belirtiler doğrudan Çift Kütleli Volan (DMF) ve debriyaj setinin bittiğine işaret ediyor. Focus Mk2.5 109PS motorun 240 Nm torku, dur-kalk trafikte volan içindeki yaylara çok yük bindiriyor ve 170-180 bin km bu parça için değişim vaktidir.
Şu detayları kontrol edersen teşhis netleşir:
- Rölantide beklerken araçta normalden fazla sarsıntı var mı?
- Stop ederken 'tak' diye bir vuruntu sesi geliyor mu?
Eğer bu belirtiler de varsa volan yayları özelliğini yitirmiştir. Sadece baskı balata değiştirip kurtulamazsın, volanı da set olarak değiştirmen şart. LUK veya Sachs marka dışında parça kullanmanı önermem. Geciktirmen durumunda şanzıman keçelerine ve krank miline zarar verme riskin var.
Valla ben de 1 ay önce aldım aynı arabadan, okuyunca korktum şimdi ya. Benimkinde ses yok ama bazen geri vitese zor geçiyor, acaba bu da mı volan belirtisi? Bendeki de 160 binde daha, başımıza iş almasak bari durduk yere...
Geçmiş olsun hocam, aynı durumu geçen yıl 2011 model aracımda 190 bindeyken yaşadım. Ben de sadece balata bitti sanıyordum ama şanzıman inince volanın içi bildiğin boşalmıştı. O zaman komple sete 14 bin lira parça parası vermiştim, şimdi herhalde 20'yi geçmiştir. Şaşmaz'da iyi bir usta bulup bir an önce baktır, dağılırsa yolda bırakır kral.
Bu motorlardaki overboost fonksiyonu anlık 260 Nm tork ürettiği için DMF yaylarını çok çabuk yoruyor. Senin km de tam değişim sınırı zaten. LUK 600004700 parça kodlu seti almanı tavsiye ederim, içinden rulman da çıkıyor. Sakın maliyetten kaçıp 'sabit volan' taktırayım deme, 2000 devir altındaki titreşimi direkt şanzımana iletir ve vites dişlilerini eline alırsın.