Soğutma Sistemi Geri Dönüş Hortumu Çatlaması ve Sızıntı Sorunu

Yüksek performanslı ve kompakt yapılı turbo beslemeli motorlarda, çalışma sıcaklıkları oldukça yüksek seviyelere ulaşmaktadır. Bu motor tipinde, motor bloğu ile genleşme tankı (yedek su deposu) arasında köprü görevi gören geri dönüş hortumu, sürekli termal döngüye ve yüksek basınçlı buhara maruz kalır. Fabrika çıkışlı kullanılan plastik alaşımlı sert hortumlar, zamanla motorun titreşimi ve ısısı nedeniyle elastikiyetini kaybederek cam gibi kırılgan bir yapıya bürünür. Özellikle hortumun bağlantı rekorları ve dirsek kısımlarında oluşan kılcal çatlaklar, sistem basınç altındayken sızıntıya neden olur. Bu arızanın en kritik yönü, sızıntının genellikle motor sıcakken buharlaşması ve sürücü tarafından fark edilmesinin zor olmasıdır. Soğutma sıvısı kritik seviyenin altına düştüğünde, alüminyum alaşımlı silindir kapağı ve motor bloğu çok hızlı bir şekilde genleşerek conta yakma, kapak çatlatma veya daha ileri aşamalarda yatak sarma gibi ağır mekanik hasarlara yol açabilir. 2015-2019 yılları arasındaki üretim bandında kullanılan eski tip hortumlar, bu motorun en zayıf halkası olarak kabul edilir ve genellikle revize edilmiş kauçuk esaslı parçalarla değiştirilmesi önerilir.