7mm Eksantrik Zinciri Kopması ve Uzaması

Bu arıza, motorun üst kısmında yer alan ve iki eksantrik milini birbirine bağlayan zincirin, tasarım aşamasında 7mm gibi dar bir ölçüde tutulmasından kaynaklanır. Motorun ürettiği yüksek tork ve çalışma döngüsü sırasında oluşan termal gerilimler, bu ince zincirin zamanla esnemesine (uzamasına) yol açar. Uzayan zincir, sente atlamasına neden olarak motorun çalışma zamanlamasını bozar. En kritik aşamada ise zincir baklası koparak supapların piston tepelerine çarpmasına sebebiyet verir. Üretici bu sorunu kabul ederek, ilerleyen üretim yıllarında zincir kalınlığını 8mm'ye çıkarmış ve buna uygun yeni bir eksantrik yatağı/kapağı tasarlamıştır. 7mm zincire sahip erken üretim motorlarda bu durum, genellikle 80.000 ile 120.000 kilometre arasında bir risk faktörü haline gelir. Arıza gerçekleştiğinde motorun üst kapağı, supaplar ve eksantrik milleri tamamen kullanılmaz hale gelebilir, bu da kullanıcı için çok yüksek maliyetli bir motor revizyonu anlamına gelir.