AdBlue Enjektör Tıkanması ve Pompa Sistemi Arızası

Bu arıza, özellikle Euro 6.2 emisyon standartlarını karşılayan yüksek verimli dizel motorlarda gözlemlenen teknik bir sorundur. Sistemin temel bileşeni olan AdBlue sıvısı, %32,5 üre ve %67,5 deiyonize sudan oluşur. Sıvının kimyasal doğası gereği, enjektör ucunda kalan artıklar hava ile temas ettiğinde hızla sertleşerek kalsiyum benzeri bir tabaka oluşturur. Bu durum, püskürtme memesinin tıkanmasına ve egzoz hattındaki NOx sensörlerinin yanlış veri okumasına neden olur. Püskürtme formu bozulan enjektör, emisyon değerlerini düşüremediği için motor yönetim sistemi koruma moduna geçer. İkinci aşamada ise tank içerisinde yer alan entegre pompa ünitesi, kristalleşmiş parçaların emiş hattını zorlaması veya elektronik kartın aşırı ısınması sonucu devre dışı kalabilir. Bu motor tipinde AdBlue tankı ve pompa genellikle tek bir modül olarak tasarlandığından, pompadaki küçük bir arıza tüm tankın değişimini gerektirebilir. Arıza başladığında araç genellikle bir geri sayım başlatır ve bu süre sonunda motorun tekrar çalıştırılmasına izin vermez. Bu durum, özellikle şehir içi düşük hızlarda kullanılan ve egzoz sıcaklığı yeterince yükselmeyen araçlarda daha sık görülür.