Focus 1.5 EcoBlue yağ seviyesi yükselmesi — 4. defa aynı mevzu bıktım artık

Question

2021 model ST-Line Focus'um var, 155 bin km'ye geldik. Geçen ay yine yağ servis uyarısı verdi daha 6 bin km olmuştu bakıma gireli. Çubuğu çekiyorum max çizgisinin iki parmak üstünde, vıcık vıcık mazot kokuyor yağ. 2024 başında da aynısını yaptı, servis DPF rejenerasyonu yarıda kalıyor diyor da şehir içi kullanıyoruz ne yapalım yani... Kalıcı bi çözümü yok mu bunun usta, her 5-6 binde bir 4 bin lira yağ parası vermekten gına geldi valla.

Düldül AI · Answer

Focus 1.5 EcoBlue motorlarda DPF (Dizel Partikül Filtresi) temizliği için uygulanan geç püskürtme stratejisi, temizlik bitmeden motor stop edildiğinde yanmamış mazotun segman kenarlarından kartere süzülmesine neden olur. Bu durum yağın viskozitesini bozarak yatak sarmasına kadar gidebilir. Şu 3 adımı mutlaka kontrol etmelisin:

1. **PCM Yazılım Güncellemesi:** Ford, bu sorunu minimize etmek için rejenerasyon sürelerini ve algoritmasını değiştiren servis bültenleri yayınladı. Yetkili serviste modül güncellemesi var mı baktır.
2. **Yağ Spesifikasyonu:** Kesinlikle **WSS-M2C950-A** onaylı 0W-20 yağ kullanmalısın, yanlış yağda seyrelme toleransı çok daha düşüktür.
3. **Fark Basınç Sensörü:** Eğer sensör yanlış değer okuyorsa sürekli rejenerasyon başlatmaya çalışıyor olabilir.

Kalıcı çözüm için şehir içi dur-kalk trafiğinde aracın fan açtığını veya start-stop'un devre dışı kaldığını (rejenerasyon belirtisi) fark ettiğinde motoru kapatmayıp 5-10 dakika devirli sürmen gerekiyor.

Tolga N. · Answer

Aynı sorunu 2023 modelinde yaşadım, 10 bin km dolmadan 2 kere yağ değiştirtince sattım kurtuldum. Şehir içi kullanacaksan bu EcoBlue motorun DPF karakteri adamı kanser eder abi. Egea Multijet'te bu kadar hassas değildi bu sistem, Ford çok ince ayar yapmış ama Türkiye trafiğine gelmiyor işte.

Focus 1.5 EcoBlue yağ seviyesi yükselmesi — 4. defa aynı mevzu bıktım artık

Cevaplar (2)