1.5 Dizel Motor Eksantrik Zinciri Uzaması ve Revizyon İhtiyacı

Bu arıza, özellikle 2018-2022 yılları arasında üretilen yüksek verimli 1.5 litrelik dizel ünitelerde kronik bir sorun olarak karşımıza çıkmaktadır. Motorun üst kısmında yer alan ve iki eksantrik milini birbirine bağlayan zincirin, fabrikasyon olarak 7mm genişliğinde tasarlanmış olması, yüksek tork ve çalışma sıcaklıkları altında metal yorgunluğuna ve uzamaya neden olur. Zincir uzadığında, motorun zamanlaması (sente) bozulur ve bu durum supapların pistonlara çarpmasına kadar varan felaket niteliğinde mekanik hasarlara yol açabilir. Üretici, bu sorunu gidermek amacıyla sonraki üretimlerde zincir kalınlığını 8mm'ye çıkarmış ve ilgili dişli yapısını revize etmiştir. Ancak, 7mm zincire sahip erken üretim motorlarda bu risk her zaman mevcuttur. Genellikle 60.000 ile 100.000 kilometre arasında belirti vermeye başlayan bu durum, sadece zincir değişimiyle değil, genellikle eksantrik yatağı ve kapak grubunun da 8mm uyumlu parçalarla güncellenmesini gerektirir. Erken teşhis edilmediğinde motorun tamamen rektefiye edilmesi gerekebilir.