AdBlue Sistemi ve Pompa Arızası

Bu arıza, modern dizel motorların Euro 6 emisyon standartlarını karşılamak için kullandığı Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) sisteminin kalbinde yer alan pompa modülünde yoğunlaşır. Özellikle 1.5 litrelik yüksek verimli dizel ünitelerde, AdBlue tankı ile pompa ünitesinin tek bir modül olarak tasarlanması, en küçük bir pompa hatasında dahi tüm tankın değişimini zorunlu kılabilmektedir. Sistemin en büyük düşmanı, üre çözeltisinin hava ile teması veya düşük sıcaklıklar sonucu oluşan kristalleşmedir. Kristalleşen partiküller, hassas pompa kanatçıklarını ve dozajlama enjektörünü tıkayarak sistem basıncının düşmesine neden olur. Elektronik kontrol ünitesi (ECU), sistemde bir basınç kaybı veya dozajlama hatası algıladığında, yasal emisyon sınırlarının aşılmaması için bir geri sayım protokolü başlatır. Bu süreçte araç ekranında 'Motor Başlatılamıyor' veya 'X km sonra araç çalışmayacak' gibi kritik uyarılar belirir. Bu durum genellikle üretim aşamasındaki pompa sızdırmazlık sorunları veya tank içi sensörlerin hassasiyet kaybından kaynaklanır. Sorun giderilmediği takdirde araç, güvenlik protokolü gereği motoru kilitleyerek kullanıcıyı servise gitmeye zorlar.