AdBlue Sistemi ve Pompa Arızası

Bu arıza, özellikle yeni nesil 1.5 litrelik yüksek verimli dizel motorlarda kullanılan SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) sisteminin hassas yapısından kaynaklanmaktadır. AdBlue sıvısı, yapısı gereği hava ile temas ettiğinde veya belirli sıcaklık ve basınç değişimlerinde kristalleşme eğilimi gösterir. Bu kristaller, tank içerisindeki hassas pompa mekanizmasını ve filtreleri tıkayarak sistem basıncının düşmesine neden olur. Sistemin en büyük teknik handikapı, pompa ve kontrol ünitesinin genellikle tank ile bütünleşik bir modül olarak tasarlanmış olmasıdır; bu durum basit bir tıkanıklığın bile komple modül değişimi gerektirmesine yol açar. Arıza süreci genellikle gösterge panelinde bir uyarı mesajı ve 'Motor Başlatılamıyor' şeklinde bir geri sayım sayacı ile başlar. Eğer müdahale edilmezse, araç emisyon yasaları gereği yazılımsal olarak motorun yeniden çalıştırılmasını engeller. Pompanın yanması veya sensörlerin yanlış veri okuması, sistemin üre miktarını doğru ayarlayamamasına ve dolayısıyla egzoz gazı temizliğinin durmasına neden olur. Özellikle aracın uzun süre park halinde kalması veya kalitesiz sıvı kullanımı, tank içindeki sıvının kimyasal kararlılığını bozarak bu kronik sorunu tetikleyen temel unsurdur.