Cevaplar (3)
Ford Focus Mk4 kasalarda bu AdBlue tankı içindeki ısıtıcı rezistansın bozulması maalesef çok yaygın bir problem. Yetkili servisler modül tamiriyle uğraşmaz, doğrudan JX61-5J229 parça kodlu tank setini değiştirmeyi teklif ederler; 27 bin TL bandı 2026 Mayıs ayı için yetkili servis piyasa ortalamasında. Ancak sorunun iki alternatif çözümü daha var. Birincisi, özel servislerde sadece ısıtıcı rezistansın değişimi yapılabiliyor ve bu işlem işçilik dahil 8-10 bin TL civarına mal olur. İkincisi ise yazılımsal olarak sistemin pasifize edilmesi ki bu muayenede sorun çıkarabilir. Eğer uzun süre biniciysen revizyonlu pompa/ısıtıcı takımı taktıran güvenilir bir egzozcu bulmanı öneririm.
Aynı dert geçen yıl benim 2019 Focus'ta başıma geldi, servis o zaman da dünya para istemişti. YouTube'da yabancı forumlarda araştırdım, bu tankın içindeki sensörler bazen sadece kirlenmeden okumuyor. Ben depoyu kendim söküp sıcak suyla temizledim, soketleri kontakt spreyiyle geçtim düzeldi ama ısıtıcı rezistans gerçekten yandıysa dışarıda 7-8 bin liraya parça değişimini yaptır geç, depoyu komple değiştirmek parayı çöpe atmaktır moruk.
Usta 27 bin lira yetkili servis için şaşırtmadı ama dışarıda çok daha ucuza halledersin. Ben Ankara Şaşmaz'da geçen ay benzer bir Focus'u olan arkadaşımı bir ustaya yönlendirdim, 9 bin liraya ısıtıcı modülünü değiştirdiler tertemiz biniyor şu an. Yetkili servisin iyi niyet garantisi uygulamaması da saçmalık olmuş, 92 bindeki araba için kronik olduğu belli olan parçada en azından parça desteği vermeleri lazımdı.
OBD cihazın varsa hata koduna bak derim, eğer P20B9 veya P205C kodlarını veriyorsa doğrudan ısıtıcı devresi kopuktur. Bu modellerde tank tasarımı hatalı olduğu için soğuk havalarda AdBlue kristalleşip ısıtıcıya aşırı yük bindiriyor. Yazılımla iptal ettirme, NOx sensörün ve DPF'in ömrünü kısaltırsın; kaliteli bir yan sanayi ısıtıcı kitiyle özel serviste yarı fiyatına çözebilirsin.