Cevaplar (1)
Focus 1.0 EcoBoost motorlarda kullanılan GDI teknolojisi nedeniyle yakıt valflere temas etmez, bu da 80-100 bin km bandında kurum birikmesini kaçınılmaz kılar. Kendin yapacaksan şu detaylara dikkat etmelisin:
- Parça Kodu: Emme manifoldu conta seti genelde CM5G-9441-FA koduna sahiptir ancak şasi numarasıyla kontrol etmen doğru olur.
- Manuel Temizlik: Spreyler bu seviyedeki birikimde sadece yüzeysel kalır. Manuel temizlik yaparken valflerin kesinlikle kapalı konumda olduğundan emin olmalısın. Eğer valf açıkken kurum kaçırırsan, motor içine düşen parçalar segmanlara zarar verebilir.
- Ekipman: 7mm ve 10mm derin lokma seti ile T25 torx uçlarına ihtiyacın olacak.
- Prosedür: Emme manifoldundan sonra MAP sensörünü de temizlemeni öneririm, genellikle o da kurumdan dolayı yanlış değer okumaya başlar.
GDI motorlarda Oil Catch Can kullanmazsan bu sorun 50 bin km'de bir tekrarlar hocam. Walnut blasting (ceviz kabuğu) en güvenli yöntem ama evde yapacaksan Liqui Moly'nin emme valf temizleyicisini fırçayla destekleyerek kullanabilirsin. Manifoldu sökmüşken PCV valfini de kontrol et, tıkanmışsa yağ buharını emmeye daha çok basar.
Manifoldu sökerken yakıt hattını ve yüksek basınç pompasını kastırmamaya dikkat et, o borular hassastır. Valf yuvalarına sıvı doluyken sakın marş yapma, içerdeki sıvıyı vakumla çekmen veya bezle iyice kurutman lazım. Hidrolik kilit (hydro-lock) yaptırırsan motoru kucağına alırsın moruk.
Ben geçen yıl 2017 modelde yaptım, manifoldu sökmek yaklaşık 1.5 saatimi aldı. En zor kısmı arkadaki gizli civatalar, ayna kullanarak yerlerini görmen lazım. Contayı değiştirmeden sakın geri takma, sonradan hava alırsa rölantiyi asla tutturamazsın.